比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛近日通過視頻回應(yīng)外界關(guān)于“比亞迪未建設(shè)充電樁”的質(zhì)疑，明確表示這一說法與事實(shí)不符。他指出，比亞迪早在2010年至2015年期間便在多個(gè)大城市布局大型充電設(shè)施，當(dāng)時(shí)部分汽車品牌尚未涉足該領(lǐng)域。作為公交電動(dòng)化理念的倡導(dǎo)者，比亞迪通過為公交車和出租車建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)，為后續(xù)私人充電服務(wù)奠定了基礎(chǔ)。

隨著社會(huì)資本和資源逐步進(jìn)入充電領(lǐng)域，比亞迪選擇將運(yùn)營(yíng)重心轉(zhuǎn)向核心業(yè)務(wù)，將充電設(shè)施建設(shè)交由更專業(yè)的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)。李云飛強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前比亞迪已具備更大規(guī)模服務(wù)用戶的能力，計(jì)劃通過建設(shè)閃充站網(wǎng)絡(luò)解決潛在消費(fèi)者對(duì)充電便利性的顧慮，推動(dòng)燃油車用戶向電動(dòng)車轉(zhuǎn)化。他透露，公司認(rèn)為在充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的數(shù)百億元投入具有戰(zhàn)略價(jià)值。

在3月5日舉辦的二代刀片電池發(fā)布會(huì)上，比亞迪公布了充電網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張計(jì)劃：到2026年底前在全國(guó)建成2萬座閃充站，其中1.8萬座為“閃充站中站”，2000座為“閃充高速站”。該網(wǎng)絡(luò)將覆蓋90%的城區(qū)范圍，實(shí)現(xiàn)一二線城市3公里、三四線城市5公里內(nèi)均有充電設(shè)施的目標(biāo)。這種“站中站”模式通過模塊化設(shè)計(jì)，僅需三個(gè)停車位即可快速部署，無需改造現(xiàn)有站點(diǎn)或升級(jí)電網(wǎng)容量。

為支撐閃充技術(shù)，比亞迪同步推出了單槍功率達(dá)1500kW的充電樁，采用滑軌懸吊式T型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，支持“即插即充”和自動(dòng)支付功能。其儲(chǔ)充一體系統(tǒng)通過能量管理技術(shù)突破電網(wǎng)容量限制，有效緩解了低溫充電效率低和充電速度慢等行業(yè)難題。所有閃充站將向全社會(huì)開放運(yùn)營(yíng)，并推出“圓夢(mèng)建站”計(jì)劃，根據(jù)用戶需求靈活調(diào)整站點(diǎn)布局。