近日，汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)一則重磅消息：新一代小米SU7正全力沖刺量產(chǎn)交付，其全系標(biāo)配的AI端到端輔助駕駛系統(tǒng)成為最大亮點(diǎn)，引發(fā)市場(chǎng)廣泛關(guān)注。這款新車(chē)預(yù)計(jì)于4月正式上市，預(yù)售價(jià)區(qū)間為22.99萬(wàn)-30.99萬(wàn)元，這一價(jià)格與上市時(shí)間已獲小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍公開(kāi)確認(rèn)。

目前，北京亦莊的小米汽車(chē)工廠已進(jìn)入滿負(fù)荷生產(chǎn)狀態(tài)，生產(chǎn)線完成智能化升級(jí)，擁有超過(guò)700臺(tái)機(jī)器人，關(guān)鍵工藝實(shí)現(xiàn)100％自動(dòng)化，是高度智能化的綠色工廠。據(jù)相關(guān)報(bào)道，3月該工廠備產(chǎn)目標(biāo)達(dá)1.6萬(wàn)輛，為新車(chē)上市儲(chǔ)備充足產(chǎn)能。工廠負(fù)責(zé)人表示，智能化升級(jí)大幅提升了生產(chǎn)效率與產(chǎn)品合格率，確保實(shí)車(chē)交付進(jìn)度。實(shí)車(chē)正陸續(xù)發(fā)往全國(guó)143城的492家門(mén)店，截至當(dāng)前，已有多個(gè)城市門(mén)店完成實(shí)車(chē)陳列，接受用戶到店體驗(yàn)。早在2月13日，新一代SU7就已在北上廣深等核心城市門(mén)店陸續(xù)展示。

新一代小米SU7在配置上誠(chéng)意滿滿。小米汽車(chē)官網(wǎng)發(fā)布的官方配置公告顯示，新車(chē)全系標(biāo)配AI端到端輔助駕駛系統(tǒng)（Xiaomi HAD）、激光雷達(dá)、700TOPS輔助駕駛算力以及4D毫米波雷達(dá)，徹底告別“高低配差異”，讓所有版本用戶都能體驗(yàn)到高階AI智駕服務(wù)。這是小米自2025年推出端到端輔助駕駛技術(shù)后，首次實(shí)現(xiàn)該技術(shù)全系標(biāo)配，標(biāo)志著小米AI智駕技術(shù)從“高端專(zhuān)屬”走向“全民普及”。

該AI端到端輔助駕駛系統(tǒng)由小米AI實(shí)驗(yàn)室深度賦能，搭載Xiaomi MiMo基座大模型。與傳統(tǒng)輔助駕駛相比，新一代系統(tǒng)在復(fù)雜路況處理、決策響應(yīng)速度上實(shí)現(xiàn)大幅提升。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，縱向舒適性提升57%，繞行成功率提升67%，路口通過(guò)率提升23%，能輕松應(yīng)對(duì)城中村、老街區(qū)等人車(chē)混雜的復(fù)雜場(chǎng)景，這一實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與易車(chē)網(wǎng)后續(xù)實(shí)車(chē)評(píng)測(cè)結(jié)果基本一致。

在核心技術(shù)升級(jí)方面，小米官網(wǎng)介紹，該系統(tǒng)采用新一代XLA端到端架構(gòu)，將感知、預(yù)測(cè)、規(guī)劃三大模塊集成一體。通過(guò)MiMo大模型對(duì)感知輸入的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)運(yùn)算，直接輸出最終行駛軌跡，減少信息傳輸過(guò)程中的誤差，實(shí)現(xiàn)智駕能力的躍升。其決策判定方式從“模仿學(xué)習(xí)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤安门惺蕉噙x項(xiàng)優(yōu)選”，可瞬間生成多種應(yīng)對(duì)方案，并自主選取最優(yōu)解，決策邏輯更接近人類(lèi)駕駛習(xí)慣，這也是小米智駕全棧自研的核心成果之一。

具體功能層面，易車(chē)網(wǎng)實(shí)車(chē)評(píng)測(cè)顯示，新一代小米SU7的AI端到端輔助駕駛可實(shí)現(xiàn)“車(chē)位到車(chē)位”全場(chǎng)景覆蓋。用戶上車(chē)僅需設(shè)置導(dǎo)航，系統(tǒng)即可自主完成ETC/閘機(jī)輔助通行、窄路/環(huán)島通行、停車(chē)場(chǎng)尋位泊車(chē)等操作，無(wú)需手動(dòng)頻繁干預(yù)。在離線狀態(tài)下，該系統(tǒng)可在150ms內(nèi)完成復(fù)雜路況語(yǔ)義理解與決策建議生成，響應(yīng)速度較上一代提升30%，且支持自然語(yǔ)言交互控制，用戶可通過(guò)語(yǔ)音指令調(diào)整智駕模式、設(shè)置通行偏好，延續(xù)了小米“人車(chē)家全生態(tài)”的交互邏輯。

為保障AI智駕的可靠性，小米在智能駕駛領(lǐng)域投入巨大。首期投資57.9億元，組建超1800人研發(fā)團(tuán)隊(duì)，投入超400臺(tái)測(cè)試車(chē)進(jìn)行實(shí)測(cè)，并聯(lián)合清華大學(xué)、香港大學(xué)等高校開(kāi)展前瞻科研協(xié)同創(chuàng)新。據(jù)悉，小米智駕團(tuán)隊(duì)目前博士達(dá)108人，2025年在AI領(lǐng)域研發(fā)投入超70億元，持續(xù)加大智駕技術(shù)攻堅(jiān)力度。

在場(chǎng)景落地方面，小米汽車(chē)官網(wǎng)公告顯示，目前新一代小米SU7的AI端到端輔助駕駛已在全國(guó)300多個(gè)城市開(kāi)通高速、城市快速路智駕功能，后續(xù)將隨著用戶反饋與數(shù)據(jù)積累，逐步擴(kuò)展至更多城市的普通道路。同時(shí)，該系統(tǒng)支持OTA持續(xù)升級(jí)，將不斷優(yōu)化復(fù)雜場(chǎng)景的應(yīng)對(duì)能力，實(shí)現(xiàn)“越用越智能”。截至2024年底，小米汽車(chē)?yán)塾?jì)智駕里程已突破1億公里。

新一代小米SU7的推出，對(duì)行業(yè)影響深遠(yuǎn)。汽車(chē)行業(yè)分析師認(rèn)為，其全系標(biāo)配AI端到端輔助駕駛，將進(jìn)一步拉低高階智駕的門(mén)檻，推動(dòng)AI智駕從“高端車(chē)型專(zhuān)屬”走向“全民普及”，倒逼行業(yè)內(nèi)其他車(chē)企加快AI智駕技術(shù)的落地與升級(jí)，加速汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向“智能化、網(wǎng)聯(lián)化”轉(zhuǎn)型，契合當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)智能化滲透率持續(xù)提升的大趨勢(shì)。