近日，福特汽車首席執行官吉姆·法利在澳大利亞展開了一場別開生面的試駕活動，他將目光投向了兩款來自中國的插電式混合動力皮卡——比亞迪Shark 6和長城炮Alpha（國內對應車型為“山海炮”）。這一舉動引發了汽車行業的廣泛關注，畢竟在傳統皮卡市場，福特一直占據著重要地位。

在為期三天的試駕過程中，吉姆·法利不僅體驗了蘭德酷路澤LC70，還深入感受了比亞迪Shark和長城山海炮的獨特魅力。他直言不諱地表示，這幾款車屬于完全不同的類型。對于比亞迪Shark，法利有著獨特的見解。從外觀上看，它和傳統皮卡并無二致，但當真正用它來承擔皮卡的工作時，表現卻大相徑庭。法利舉例說：“如果在貨廂里裝上500kg貨物，它就和Ranger、Hilux（海拉克斯）不一樣了。”

不過，法利也看到了比亞迪Shark的潛在市場。他認為，這款車更適合那些喜歡皮卡造型，但并不經常裝載重物或者拖掛重型設備的用戶。對于那些追求電動化，且并非每天都有重度使用需求的消費者來說，比亞迪Shark無疑是一款極具競爭力的產品。

值得一提的是，福特工程團隊對比亞迪皮卡進行了拆解研究。法利開玩笑地說：“我們把它拆開之后，還是不知道他們怎么賺錢。”這一言論也從側面反映出比亞迪在成本控制和盈利模式上的獨特之處，讓傳統汽車巨頭感到困惑。

除了比亞迪Shark，法利還對長城山海炮給予了高度評價。他認為，這款車也是進入該細分市場的一款強勁競爭產品。然而，他也指出，福特和豐田在工作型皮卡領域擁有明顯的優勢。這兩家公司積累了幾十年的經驗，擁有完整的底盤技術，并且在拖拽和載重方面有著豐富的實踐經驗，而這些正是中國品牌目前所欠缺的。