全省新能源車輛熱管理重點實驗室近日完成了一項具有突破性意義的實驗——首次將熱管理技術應用于非汽車領域，針對固定翼長航時燃料電池+鋰電池混合動力無人機開展動力系統熱管理測試。這一成果標志著實驗室正式從單一的新能源車輛熱管理領域，向全域熱管理研發邁出關鍵一步，為浙西南乃至全省的高端裝備制造、低空經濟和新能源產業提供了強有力的科技支撐。

此次實驗依托實驗室的核心設備——四驅轉轂整車環境模擬倉完成。該設備被稱為“超級實驗室”，能夠精準模擬極端溫度、光照和風速等環境條件。針對無人機高空飛行的特點，實驗室優化了測試方案，通過精準控溫和風機模擬高空氣流，成功還原了千米高空的惡劣工況。這一突破填補了浙西南地區無人機極端環境熱管理測試條件的空白，為相關技術研發提供了重要平臺。

浙江大學新能源創新團隊的石偉博士解釋了選擇實驗室測試的原因。他指出，長航時混合動力無人機的實地試飛對環境要求極高，高空強光、大風和低溫等場景難以在野外穩定復現，且受季節、天氣和場地限制，試飛風險大、研發周期長、成本高昂。而實驗室環境測試能夠穩定控制變量，快速驗證技術，顯著降低研發成本和風險。

據悉，此次測試的氫電混合動力無人機是浙江省“領雁”研發攻關重點項目，旨在攻克氫電混合驅動、能源飛行一體化控制和低能耗無人機設計三大核心難題。實驗室環境測試作為項目研發的關鍵環節，直接決定了技術能否快速驗證和成果能否盡快落地。

石偉博士進一步說明，選擇龍泉作為測試地點是因為當地的環境模擬場地和設備與無人機高空飛行需求高度匹配。模擬風機能夠精準還原無人機的高空飛行速度，全方位模擬惡劣條件。更重要的是，所有測試風險均可控制在實驗室范圍內，無需擔心實際試飛的安全問題，同時能夠以最低成本完成全國不同地域、四季多維度的性能測試，獲取精準可靠的核心數據。浙大團隊計劃長期扎根龍泉，專注攻克無人機適應高空極端環境的技術難題，助力浙江低空經濟高質量發展。

實驗室主任、浙大龍泉產業創新研究院院長熊樹生表示，此次無人機測試是實驗室首次跳出汽車領域，將技術延伸至低空經濟核心裝備，具有里程碑意義。熱管理技術本身應用范圍廣泛，此前實驗室僅專注于新能源汽車領域，此次成功意味著實驗室正式開啟全領域熱管理研發的新篇章。未來，實驗室還將重點布局儲能設備和算力芯片的熱管理，逐步搭建覆蓋汽車、無人機、儲能和算力等多場景的研發體系，打造多元化的綜合性熱管理科研平臺。

作為全省山區海島縣唯一一家依托地方研究院實體化運營的省級重點實驗室，該平臺填補了浙西南乃至全省山區海島縣在新能源車輛熱管理領域高端科研平臺的空白。自核心設施投用以來，實驗室已完成首輪整車熱管理實驗，此次無人機測試進一步釋放了產業拓展和技術升級的積極信號。