3月31日消息，今天，小米官方發布新一代SU7拆解視頻，視頻中，SU7系列車型工程總監張超深入講解了車身安全設計，小米創始人雷軍評價道：“用料扎實”。
根據講解，在新一代 SU7 的車頭變形區，上邊梁、鋁鑄塔包、一體化壓鑄鋁三角梁組成車頭力傳導的上路徑。其中，一體化壓鑄鋁三角梁是小米首創，曾獲北美壓鑄協會 2025 國際壓鑄大賽最佳結構獎。
前縱梁、吸能盒、防撞梁組成車頭力傳導的中路徑；副車架為車頭力傳導的下路徑。2200MPa小米超強鋼應用在門板內的側防撞梁，與內嵌式防滾架一起保護乘員艙。
新一代小米 SU7 的車門配備了三重安全冗余門把手，一是車外機械拉手，碰撞后自動解鎖，可從車外應急開門；二是門鎖冗余備份電池，碰撞后仍可正常開鎖；三是車內應急機械拉手，車內無需解中控鎖即可開門。
新一代小米 SU7全系配備9個安全氣囊，包括1個主駕側氣囊、1個副駕側氣囊、1個遠端氣囊、1個異形副駕氣囊、1個主駕氣囊、2個2040mm超長側氣簾以及新增了2個后排側氣囊，以保護乘員安全。
電池方面，新一代小米 SU7 在副車架下方設計了一根 1500MPa 防刮底橫梁，以及 X 形梁，底護板還增加了防銹蝕、耐刮擦、抗沖擊的防彈涂層，能有效防護異物的刮理沖擊。
