長(zhǎng)三角地區(qū)即將迎來新的航空樞紐布局調(diào)整，南京有望成為國(guó)內(nèi)第四個(gè)擁有雙民用機(jī)場(chǎng)的城市。根據(jù)最新公布的規(guī)劃綱要，六合馬鞍機(jī)場(chǎng)的民用功能啟用工作已被納入重點(diǎn)推進(jìn)議程，這意味著南京將形成“一主一輔”的航空運(yùn)輸體系。

目前國(guó)內(nèi)僅有北京、上海、成都三座城市具備雙樞紐機(jī)場(chǎng)配置。南京的航空發(fā)展規(guī)劃中，祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為主樞紐將持續(xù)強(qiáng)化長(zhǎng)三角核心區(qū)域樞紐地位，而位于長(zhǎng)江北岸的馬鞍機(jī)場(chǎng)則定位為輔助機(jī)場(chǎng)，主要服務(wù)江北新區(qū)及周邊城市群。該機(jī)場(chǎng)原為軍民合用設(shè)施，此次規(guī)劃明確其民用功能啟用后，將與沿江高鐵等交通網(wǎng)絡(luò)形成聯(lián)動(dòng)效應(yīng)。

航空經(jīng)濟(jì)專家指出，馬鞍機(jī)場(chǎng)的啟用具有多重戰(zhàn)略意義。從空域資源優(yōu)化角度看，可有效分流祿口機(jī)場(chǎng)的運(yùn)輸壓力；從區(qū)域發(fā)展維度分析，其貨運(yùn)功能規(guī)劃將助力江蘇先進(jìn)制造業(yè)和跨境電商產(chǎn)業(yè)構(gòu)建全球物流網(wǎng)絡(luò)。特別在貨運(yùn)領(lǐng)域，該機(jī)場(chǎng)通過空鐵聯(lián)運(yùn)模式可顯著提升貨物集散能力，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)效應(yīng)值得期待。

全國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)布局同樣呈現(xiàn)加速態(tài)勢(shì)。國(guó)家“十五五”規(guī)劃明確的重大工程中，六個(gè)新建機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目引人注目。其中廣州新機(jī)場(chǎng)選址佛山高明區(qū)，這個(gè)打破行政邊界的布局決策，既考慮了空域資源限制，更著眼于服務(wù)粵港澳大灣區(qū)西部2000萬人口的交通需求。該項(xiàng)目已于近期開工，計(jì)劃在規(guī)劃期內(nèi)建成投運(yùn)。

被稱為“上海第三機(jī)場(chǎng)”的南通新機(jī)場(chǎng)同樣采取跨區(qū)域布局策略。作為上海國(guó)際航空樞紐的延伸，該機(jī)場(chǎng)將承接長(zhǎng)三角北部地區(qū)的航空運(yùn)輸需求，其輻射范圍覆蓋蘇中蘇北地區(qū)。根據(jù)權(quán)威媒體披露，該項(xiàng)目的功能定位已明確為“南通第二機(jī)場(chǎng)”與“上海第三機(jī)場(chǎng)”的雙重屬性。

重慶新機(jī)場(chǎng)選址璧山正興的決策，則體現(xiàn)了成渝世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群的建設(shè)思路。作為區(qū)域航空樞紐的補(bǔ)充設(shè)施，該機(jī)場(chǎng)將與江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)形成功能互補(bǔ)，重點(diǎn)培育貨運(yùn)樞紐功能。民航管理部門文件顯示，新機(jī)場(chǎng)建設(shè)需統(tǒng)籌考慮空域條件、地理環(huán)境和氣候因素等多重制約。

對(duì)于其他潛在的雙機(jī)場(chǎng)城市，專家表示需綜合評(píng)估運(yùn)輸需求、空域容量和建設(shè)條件等要素。當(dāng)前列入國(guó)家規(guī)劃的新建機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目，均經(jīng)過嚴(yán)格的可行性論證，其選址布局既包含區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的戰(zhàn)略考量，也涉及土地資源、環(huán)境容量等現(xiàn)實(shí)約束。隨著這些項(xiàng)目的逐步推進(jìn)，我國(guó)航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)將呈現(xiàn)更加多元的發(fā)展格局。