寶馬集團最新發布的全球銷量數據顯示，2025年共交付新車246.37萬輛，較上年增長0.5%。其中歐洲市場以101.64萬輛的銷量實現7.3%的同比增長，美國市場則以41.76萬輛的業績增長5%，成為集團增長的主要驅動力。

作為寶馬全球最大單一市場，中國區全年銷量62.55萬輛，同比下滑12.5%，創下連續兩年銷量下降的紀錄。對比2024年71.45萬輛的交付量，降幅進一步擴大至13.4%，成為全球主要市場中跌幅最顯著的區域。

SUV車型市場表現疲軟是導致中國區銷量下滑的關鍵因素。第三方統計顯示，寶馬X3車型2025年銷量驟降至7.69萬輛，同比減少30%；X5車型銷量也出現近20%的下滑。與之形成對比的是，轎車產品線保持較強競爭力，3系車型在豪華中型轎車細分市場連續15個月蟬聯銷量冠軍，5系車型月均銷量穩定在萬輛以上。

中國新能源汽車品牌的快速崛起加劇了市場競爭。隨著理想、蔚來等本土品牌持續加大高端車型投放力度，傳統豪華車市場格局發生顯著變化。數據顯示，2025年包括寶馬、奔馳、奧迪在內的德系豪華品牌在中國市場均呈現兩位數跌幅，消費者購車選擇呈現明顯向本土品牌轉移的趨勢。

從產品結構看，寶馬集團在新能源領域的布局尚未完全轉化為市場優勢。盡管iX3等電動化車型銷量有所增長，但整體占比仍低于行業平均水平。面對中國品牌在智能化、電動化領域的持續突破，傳統豪華車企正面臨前所未有的轉型壓力。