當一款A級插混轎車以8.98萬元的售價殺入市場，并宣稱純電續航突破210公里時，傳統燃油車的生存空間正被加速擠壓。比亞迪海洋網推出的2026款海豹05 DM-i，憑借這一價格策略和續航表現，直接將普通上班族的周通勤成本壓縮至20元以內，而同級別燃油車僅油費支出就可能超過百元。這場由技術迭代引發的價格戰，正在重塑中國汽車市場的競爭格局。
支撐這一價格底氣的，是比亞迪垂直整合的全產業鏈能力。從磷酸鐵鋰電池的自主研發到1.5L驍云發動機（熱效率達46.06%）的量產，再到EHS電混系統的規模化應用，比亞迪通過控制電池原材料、動力總成等核心環節，將制造成本壓縮至行業極限。2025年海洋網超222萬輛的銷量規模，更讓“微利換市場”策略成為可能——海豹家族單月4萬臺的銷量數據，印證了這種商業模式的可行性。
技術下放的速度正在超越行業預期。售價11.68萬元起的海豹06 DM-i超享版，不僅搭載了云輦-C智能阻尼車身系統，更將爆胎穩定控制功能這一高端技術引入15萬元以內市場。該系統可在140km/h時速爆胎時維持車身穩定，而主流合資品牌至今仍在為車機屏幕成本優化而掙扎。這種從動力總成到智能化領域的技術代差，正在改寫消費者對汽車價值的認知標準。
市場選擇已給出明確答案。2025年中國品牌市場份額攀升至63.4%，新能源滲透率突破53.9%的數據背后，是消費者用訂單進行的投票。以年行駛1.5萬公里計算，插混車型較燃油車每年可節省約6000元油費，兩年內即可收回與同配置燃油車的價差。這種經濟性優勢正在產生連鎖反應——當網約車平臺開始批量采購海豹05 DM-i時，傳統A級燃油車的保值率體系開始出現裂痕，二手車商不得不重新評估殘值計算模型。
