中國近日在國際電信聯盟（ITU）提交了一項規模龐大的衛星星座計劃，涉及14個星座、總計20.3萬顆衛星的軌道資源申請。這一動作被視為對全球低軌衛星資源爭奪的積極回應，其規模較此前“萬顆級”規劃大幅躍升。其中，“頻譜研究院”一家就申報了19.3萬顆，星網、垣信等企業也紛紛跟進，形成了一場聲勢浩大的“太空圈地”行動。

ITU的規則是“先到先得”，但設置了嚴格的實施門檻：申報后7年內必須發射首顆衛星，9年內完成10%的部署，12年達到50%，14年內全部完成，否則資格將自動失效。這意味著中國此次申報的20萬顆衛星并非立即上天，而是提前“占位”，與SpaceX的星鏈計劃如出一轍。馬斯克的星鏈雖申報了4.2萬顆，但目前實際在軌的僅1萬多顆，中國顯然也在借鑒這種“先占后建”的策略。

星鏈的擴張已引發國際關注。其已獲批1.2萬顆衛星，并新增7500顆二代星，不僅占據了大量低軌資源，還曾兩次逼近中國空間站，最近一次距離僅4公里，迫使中方緊急避碰。這種“路障式”布局，正是中國加速申報衛星資源的重要動因。低軌衛星是6G和天地一體化網絡的關鍵基礎設施，若錯失先機，未來在太空通信領域將陷入被動。

A股航天板塊近期因此迎來一波上漲，但現實挑戰不容忽視。目前，星網GW星座僅部署了136顆，垣信千帆星座為108顆，與申報的20萬顆差距懸殊。要實現這一目標，需將衛星造價降至汽車水平，發射成本削減九成，并構建可持續的商業閉環。這三道關卡，每一項都充滿挑戰。

不過，行業生態正在發生變化。過去以國家隊為主導的航天領域，如今吸引了移動、電信等“大金主”，以及銀河航天等民營企業的加入。這種“天地融合”的模式，正從概念走向現實。尤其是運營商的入局，意味著手機直連衛星可能成為未來標配，進一步拓展了商業應用的想象空間。

衛星數量的激增也催生了新的管理需求。國內正在研發AI智能調度系統，以應對密集軌道下的避碰問題。這場申報潮甚至可能推動ITU修改規則，從“搶地盤”轉向“資源共治”，避免太空資源被少數國家壟斷。美國部分媒體借此炒作“太空威脅論”，但專業人士指出，這不過是規則內的正常博弈，關鍵在于各方遵守《外層空間條約》，確保太空用于和平目的。

中國此次申報，與其說是展示實力，不如說是參與規則制定。它向世界傳遞了一個信號：太空資源的分配應遵循公平原則，不能僅憑“嗓門大”或“先到”就獨占優勢。隨著中國星座計劃的逐步落地，全球太空格局或將迎來更加多元的平衡，馬斯克們也不得不適應與他人共享軌道的新常態。