特斯拉Cybercab正以顛覆性設(shè)計(jì)重新定義未來出行——這款全自動(dòng)駕駛出租車不僅取消了傳統(tǒng)方向盤與踏板，更將所有操作集成于前排超大中控屏。乘客上車后僅需輕觸屏幕設(shè)定目的地，車輛即可依托特斯拉FSD系統(tǒng)自主規(guī)劃路線并完成行駛。盡管目標(biāo)指向完全無人化，目前測試車輛仍配備臨時(shí)控制裝置，以便工程師在必要時(shí)接管車輛。

近期曝光的測試版本展現(xiàn)了更多技術(shù)突破。芝加哥測試車隊(duì)新增攝像頭自動(dòng)清洗功能，可實(shí)時(shí)清除雨雪及污漬，確保視覺系統(tǒng)持續(xù)高效運(yùn)作；奧斯汀的測試車則更進(jìn)一步，直接取消傳統(tǒng)側(cè)后視鏡，改用翼子板集成攝像頭實(shí)現(xiàn)環(huán)境感知。這種設(shè)計(jì)不僅降低風(fēng)阻，更通過多角度攝像頭組合提供比傳統(tǒng)后視鏡更廣闊的視野范圍。

在能源補(bǔ)給方案上，特斯拉展現(xiàn)出靈活策略。盡管此前宣布將專注無線充電技術(shù)，但最新測試車仍保留NACS標(biāo)準(zhǔn)充電接口，形成"無線+有線"雙模式補(bǔ)能體系。這種設(shè)計(jì)既為過渡期提供便利，也確保車輛能接入現(xiàn)有超級充電網(wǎng)絡(luò)，避免因充電設(shè)施不足影響運(yùn)營效率。

馬斯克在近期活動(dòng)中透露，特斯拉計(jì)劃于2025年在加州和德州率先推出商業(yè)化無人出租車服務(wù)。初期運(yùn)營將采用Model 3/Y車型，后續(xù)逐步擴(kuò)展至Model S/X及Cybertruck。目前奧斯汀與舊金山灣區(qū)已部署200輛測試車，部分區(qū)域用戶平均等待時(shí)間已縮短至5分鐘以內(nèi)，展現(xiàn)出接近傳統(tǒng)網(wǎng)約車的運(yùn)營效率。這項(xiàng)服務(wù)若能如期落地，將標(biāo)志著全球首個(gè)由車企主導(dǎo)的L4級自動(dòng)駕駛出行網(wǎng)絡(luò)正式投入商用。