特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在近期財(cái)報(bào)電話會(huì)議上宣布，公司將逐步停止弗里蒙特工廠的Model S和Model X車型生產(chǎn)，轉(zhuǎn)而專注于Optimus人形機(jī)器人的量產(chǎn)。這一決定標(biāo)志著特斯拉將戰(zhàn)略重心從傳統(tǒng)電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)向自動(dòng)駕駛與機(jī)器人技術(shù)領(lǐng)域。馬斯克表示，隨著自動(dòng)駕駛時(shí)代的到來，這兩款自2012年和2015年分別推出的車型即將完成歷史使命，目前仍是購(gòu)買這兩款車型的"最后時(shí)機(jī)"。

作為特斯拉最早量產(chǎn)的豪華車型，Model S轎車和Model X SUV曾是品牌技術(shù)標(biāo)桿，當(dāng)前起售價(jià)分別約為9.5萬美元和10萬美元。然而面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，這兩款車型的銷量占比已大幅萎縮。數(shù)據(jù)顯示，2023年特斯拉159萬輛交付量中，Model 3和Model Y占比高達(dá)97%，這兩款售價(jià)約3.7萬至4萬美元的車型更受消費(fèi)者青睞。公司去年底推出的更低價(jià)版本車型，進(jìn)一步加劇了高端車型的市場(chǎng)壓力。

財(cái)報(bào)顯示特斯拉出現(xiàn)自記錄以來的首次年度收入下滑，過去四個(gè)季度中有三個(gè)季度銷售額呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。在此背景下，馬斯克正推動(dòng)公司向全新領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。他透露弗里蒙特工廠將改造為年產(chǎn)百萬臺(tái)Optimus機(jī)器人的生產(chǎn)線，這個(gè)雙足智能機(jī)器人未來可應(yīng)用于工廠作業(yè)、家庭護(hù)理等多個(gè)場(chǎng)景。本季度即將發(fā)布的第三代Optimus將成為首個(gè)量產(chǎn)版本，特斯拉計(jì)劃通過大規(guī)模生產(chǎn)降低成本。

生產(chǎn)轉(zhuǎn)型伴隨人力資源調(diào)整，馬斯克特別說明工廠員工數(shù)量將同步增加。與此同時(shí)，公司財(cái)務(wù)策略也在轉(zhuǎn)變，首席財(cái)務(wù)官宣布本季度起全面推行FSD完全自動(dòng)駕駛訂閱服務(wù)。這項(xiàng)重要決策與機(jī)器人業(yè)務(wù)形成呼應(yīng)，馬斯克此前多次強(qiáng)調(diào)，自動(dòng)駕駛軟件與機(jī)器人技術(shù)是特斯拉未來價(jià)值的核心支撐。

資本支出計(jì)劃印證了轉(zhuǎn)型決心。特斯拉預(yù)計(jì)2026年資本投入將突破200億美元，主要用于新生產(chǎn)線建設(shè)和技術(shù)研發(fā)。雖然當(dāng)前機(jī)器人業(yè)務(wù)尚未產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性收入，但馬斯克堅(jiān)信這些前沿領(lǐng)域?qū)㈤_啟萬億級(jí)市場(chǎng)。隨著弗里蒙特工廠改造啟動(dòng)，特斯拉正用實(shí)際行動(dòng)詮釋從汽車制造商向科技公司的戰(zhàn)略躍遷。