近日，啟境品牌首款獵裝轎跑車型的偽裝諜照一經(jīng)發(fā)布，便在汽車消費市場掀起了一陣熱議浪潮。這款定位獨特的車型，不僅引發(fā)了消費者對獵裝車這一相對小眾品類的關(guān)注，更讓“最美獵裝轎跑”的話題在各大網(wǎng)絡(luò)平臺持續(xù)升溫，熱度居高不下。

啟境作為廣汽與華為聯(lián)合打造的“境”系列首發(fā)品牌，被精準定位在30萬 - 40萬元的年輕高端市場。這一市場定位巧妙地與華為現(xiàn)有的“五界”（問界、智界等）以及廣汽現(xiàn)有的產(chǎn)品形成差異化區(qū)隔，有效避免了內(nèi)部競爭，為品牌發(fā)展開辟了獨特的賽道。

獵裝轎跑這一細分領(lǐng)域，處于轎車、SUV和旅行車之間，市場競爭相對不那么激烈，但市場需求卻不容小覷。在年輕消費者眼中，獵裝轎跑堪稱“全能選手”。它既擁有轎車的靈活操控，又具備旅行車的寬敞空間，還兼具轎跑的時尚顏值。無論是日常的城市通勤，還是周末的出行游玩，亦或是戶外探索活動，它都能完美適配，充分滿足了年輕人“既要又要還要”的多元需求。

從設(shè)計細節(jié)來看，啟境首款車型的車頂線條在B柱后平緩下滑，既保留了溜背造型的優(yōu)雅氣質(zhì)，又緩解了后排乘客的頭部壓抑感。低趴的車身姿態(tài)搭配精心設(shè)計的空氣動力學套件，不僅自帶豪華與個性屬性，更與啟境高端的品牌定位相得益彰，為30萬 + 的定價提供了有力支撐，同時也為后續(xù)產(chǎn)品矩陣確立了價格與價值基準。

在品牌亮相之初，啟境就明確提出要打造“三個百萬級”亮點，如今隨著更多信息的曝光，這些亮點著實讓年輕消費者心動不已。首先是造型方面，啟境首車采用低趴獵裝造型，大溜背與掀背尾門的設(shè)計絲毫不遜色于保時捷Panamera獵裝版。這種設(shè)計不僅滿足了消費者對個性化的追求，還兼顧了顏值與實用性，而且與保時捷相比，在定價上更加親民，沒有額外的“加錢”負擔。

智能配置更是啟境的一大殺手锏。新車搭載了乾崑ADS 4.0智駕系統(tǒng)和鴻蒙座艙，堪稱當前汽車智能化的頂級配置。最新的車端“世界行為模型”能夠?qū)崿F(xiàn)全模態(tài)感知與動態(tài)決策，將端到端時延降低50%，通行效率提升20%，重剎率減少30%。新增的eAES自動緊急轉(zhuǎn)向（50 - 135km/h生效）和AEB前向剎停（130km/h）功能，可實現(xiàn)“剎車 + 避讓”的復合避險，為駕駛者在極端場景下提供了主動守護。

鴻蒙座艙采用MoLA架構(gòu)與大模型交互，實現(xiàn)了車機、手機和家居的無縫流轉(zhuǎn)，導航、音樂和文檔可在不同設(shè)備間輕松切換，AR - HUD還能將智駕信息投射到風擋上，為用戶帶來前所未有的智能體驗。同時，新車匹配華為XMC數(shù)字底盤與雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速僅需3.8秒。車身、動力、懸架、轉(zhuǎn)向、制動和熱管理六大控制系統(tǒng)的集成中央控制單元，替代了傳統(tǒng)分布式架構(gòu)，使新車反應(yīng)速度更快，空間利用率更高。該系統(tǒng)可實時監(jiān)測路面與車身動態(tài)，提前500ms識別路面起伏并自動調(diào)整懸架阻尼，實現(xiàn)如“凌波微步”般的平順性，在冰雪或濕滑路面下還能智能耦合動力輸出與制動力，帶來百萬級的操控體驗。

啟境品牌對產(chǎn)品品質(zhì)的追求不僅體現(xiàn)在配置上，更體現(xiàn)在嚴謹?shù)臏y試過程中。此前，有網(wǎng)友曝光了啟境的測試現(xiàn)場照片，CEO劉嘉銘親自趴車底檢查結(jié)構(gòu)，帶領(lǐng)工程師團隊驗收第一臺騾車的底盤表現(xiàn)。這一細節(jié)充分展現(xiàn)了啟境對產(chǎn)品品質(zhì)的嚴格把控。實際上，廣汽和華為對啟境項目高度重視，雙方匯聚了最核心的資源和最強的決心。

去年6月，廣汽董事長馮興亞專程前往深圳與任正非進行長達四小時的閉門深談，最終確定“啟境”品牌名稱。雙方當場決定抽調(diào)集團最核心的研發(fā)、制造與供應(yīng)鏈資源，全力保障啟境項目。此后，雙方高層保持每月線下會晤、每日線上協(xié)同的工作節(jié)奏，徐直軍多次帶隊赴廣汽推進合作，確保戰(zhàn)略順利落地。華為車BU派出數(shù)百人團隊入駐廣汽研究院，與廣汽工程師合署辦公超過半年，采用“嵌入式協(xié)作”模式。從獵裝車型的底盤調(diào)校、智駕功能定義，到座椅材質(zhì)、語音指令優(yōu)化等細節(jié)，雙方團隊經(jīng)常激烈討論至深夜，正是這種對細節(jié)的執(zhí)著追求，才使得“三個百萬級”體驗得以成功落地。

為驗證獵裝車型在極端環(huán)境下的可靠性，啟境在零下30攝氏度的呼倫貝爾進行了33項復雜路況測試。測試結(jié)果顯示，車輛在冰面上的穩(wěn)定性超出預期，在冰湖圓環(huán)測試中，車身甩尾幅度嚴格控制在20度以內(nèi)，這種對品質(zhì)的較真態(tài)度令人驚嘆。