據外媒Autocar報道，捷豹近期在品牌轉型過程中引發外界關注，此前部分傳播內容曾被解讀為管理層對品牌歷史的“全面否定”，甚至出現“品牌資產歸零”等爭議性表述。然而，捷豹工程團隊對此持有務實態度：公司需向電動化轉型，但新一代豪華電動車并非要徹底摒棄傳統，而是要在創新中延續品牌基因。
在全新電動四門GT車型“Type 00”的研發過程中，工程師團隊從約17個全尺寸黏土模型中篩選出最終方案后，深入研究了捷豹歷史車型的細節與動態特征。通過對比經典車型的操控表現，團隊重新定義了“現代捷豹應有的駕駛體驗”，力求在電動化時代保留品牌標志性的駕駛質感。
目前，少量原型車正在瑞典北部的Revi冬季測試基地進行極寒環境驗證。捷豹官方透露，新車預計最早于今年夏末正式亮相，秋季開啟預訂，交付時間則定在明年春季。這款被定位為“四門GT”的車型，車長超過5.2米，高度不足1.4米，軸距約3.2米，基于全新的Jaguar Electric Architecture（JEA）平臺打造。該平臺專為電動化需求開發，現有內部架構無法滿足其技術要求。
在性能配置方面，捷豹承諾首發版車型將輸出至少1000bhp動力，其中前軸電機功率約350bhp，后軸雙電機合計功率約950bhp。車輛通過數字化扭矩分配系統實現高頻動力調節，重心極低且重量分配接近50:50，配備空氣懸架、雙叉臂前懸架以及倍適登自適應減振器。電池容量約為120kWh，EPA標準下續航里程約643.7公里。該車標配23英寸輪轂，并提供倍耐力夏季胎、全季胎和冬季胎三種選擇。
試駕反饋顯示，Type 00在冰湖賽道上展現出精準的轉向響應與穩定的牽引力控制。工程團隊特別強調，新車需兼顧“后驅駕駛質感”與“四驅安全性”，在動態平衡與舒適性方面延續捷豹傳統。其目標是為用戶打造一款“真正具有捷豹基因的電動車”——既擁有XJ車型的從容舒適，又能在漂移時呈現F-Type的后驅靈活特性。
