近日，外媒Autocar披露了捷豹品牌在電動化轉型中的最新進展。此前，捷豹的品牌傳播策略曾引發外界爭議，部分觀點認為其管理層存在“徹底否定歷史”的傾向，甚至出現“品牌資產缺失”的極端評價。然而，捷豹工程團隊對此持有務實態度：轉型并非推倒重來，而是要在繼承傳統的基礎上創新。這一理念直接體現在全新電動四門GT車型“Type 00”的開發過程中。
據工程團隊透露，在確定“Type 00”的最終造型時，團隊從約17個全尺寸黏土模型中篩選方案，并深入研究了捷豹歷史車型的細節與動態特征。通過分析經典車型的設計語言與駕駛體驗，團隊重新定義了“現代捷豹的駕駛感受”，力求在電動化時代延續品牌精髓。例如，新車在冰湖賽道測試中展現出的精準轉向與穩定牽引力，正是工程團隊對“后驅質感+四驅安全”平衡的追求結果。
目前，少量原型車正在瑞典北部的Revi冬季測試基地進行極寒環境驗證。捷豹官方表示，這款新車最早將于今年夏末正式亮相，秋季開啟預訂，交付時間預計為明年春季。作為品牌電動化戰略的核心產品，“Type 00”基于全新的Jaguar Electric Architecture（JEA）平臺開發，現有內部架構無法滿足其技術需求。車輛采用低重心設計，重量分配接近50:50，并配備空氣懸架、雙叉臂前懸架與倍適登自適應減振器，以提升操控穩定性與舒適性。
在性能參數方面，捷豹承諾首發版車型將輸出至少1000bhp的綜合功率。其中，前軸電機功率約為350bhp，后軸雙電機合計功率約950bhp，通過數字化扭矩分配系統實現高頻動態調整。電池容量約為120kWh，EPA標準續航里程可達643.7公里。該車標配23英寸輪轂，并提供倍耐力夏季胎、全季胎和冬季胎三種選擇，以適應不同駕駛場景。
工程團隊明確表示，新車開發的核心目標是打造一款“真正像捷豹的電車”。具體而言，其駕駛體驗需兼具XJ車型的從容舒適與F-Type的后驅靈活感。試駕反饋顯示，“Type 00”在漂移狀態下仍能保持后驅車型的操控特性，同時在常規駕駛中提供四驅系統的安全性。這種動態平衡的追求，正是捷豹對品牌傳統駕駛基因的電動化詮釋。
