工業(yè)和信息化部近日聯(lián)合國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)正式發(fā)布《汽車(chē)車(chē)門(mén)把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB48001-2026），該標(biāo)準(zhǔn)將于2027年1月1日起全面實(shí)施。這項(xiàng)新規(guī)的出臺(tái)旨在應(yīng)對(duì)汽車(chē)電氣化轉(zhuǎn)型過(guò)程中車(chē)門(mén)把手等關(guān)鍵安全部件的結(jié)構(gòu)與功能變革，通過(guò)統(tǒng)一技術(shù)規(guī)范提升車(chē)輛被動(dòng)安全性能。

標(biāo)準(zhǔn)適用范圍覆蓋M1類(lèi)乘用車(chē)、N1類(lèi)載貨汽車(chē)及多用途貨車(chē)，其他類(lèi)型車(chē)輛可參照?qǐng)?zhí)行。針對(duì)車(chē)門(mén)外把手，新規(guī)明確要求所有車(chē)門(mén)（背門(mén)除外）必須配備機(jī)械釋放裝置，確保在動(dòng)力電池?zé)崾Э鼗虬踩珰饽艺归_(kāi)等緊急情況下，乘員可通過(guò)物理操作開(kāi)啟車(chē)門(mén)。同時(shí)規(guī)定車(chē)門(mén)外把手的安裝位置須處于特定陰影區(qū)域或鄰近車(chē)門(mén)框架的合理范圍內(nèi)，操作空間需滿足放置標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試模塊的要求。

在性能測(cè)試方面，新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車(chē)門(mén)外把手提出雙重考驗(yàn)：既要承受不低于500N的靜態(tài)拉力而不發(fā)生斷裂脫落，又要在電控系統(tǒng)失效后通過(guò)機(jī)械動(dòng)作實(shí)現(xiàn)單次或重復(fù)開(kāi)啟車(chē)門(mén)。對(duì)于具備車(chē)外電釋放功能的車(chē)型，需通過(guò)動(dòng)態(tài)或靜態(tài)試驗(yàn)驗(yàn)證其機(jī)械應(yīng)急裝置的可靠性。

車(chē)門(mén)內(nèi)把手的安全規(guī)范同樣嚴(yán)格。標(biāo)準(zhǔn)要求每個(gè)車(chē)門(mén)必須配置至少一個(gè)獨(dú)立操作的機(jī)械釋放內(nèi)把手，其中至少一個(gè)把手的安裝位置需滿足三個(gè)條件：位于無(wú)內(nèi)飾遮擋的顯眼位置、距離車(chē)門(mén)邊緣不超過(guò)300mm、縱向中心線位于同排座椅R點(diǎn)前方且垂向高度在0-680mm區(qū)間。這項(xiàng)設(shè)計(jì)確保不同體型的乘員在緊急情況下都能快速定位操作部件。

針對(duì)內(nèi)把手的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)區(qū)分了電子式與機(jī)械式兩種類(lèi)型：非電子按鈕式內(nèi)把手需承受200N拉力，電子按鈕式則需承受50N壓力，試驗(yàn)過(guò)程中把手不得出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性損壞，試驗(yàn)后仍需保持正常開(kāi)啟功能。這些量化指標(biāo)為車(chē)門(mén)把手的質(zhì)量管控提供了明確依據(jù)。