在小米汽車工廠實驗室，一場聚焦新一代SU7研發(fā)過程的科普直播吸引了眾多目光。小米創(chuàng)始人雷軍親自主持，不僅揭秘了研發(fā)細節(jié)，還回應了近期小米汽車備受關注的熱點話題。
雷軍在直播中透露，新一代SU7的研發(fā)工作已圓滿收官，即將進入量產階段。預計春節(jié)前，首批樣車將抵達門店，供消費者近距離體驗。更令人期待的是，大約2月13日左右，展車將陸續(xù)進駐各地門店，讓更多人能夠一睹其風采。雷軍強調，此次節(jié)奏有所放緩，是希望消費者在充分體驗后再決定是否購買，避免以往因時間緊湊而引發(fā)的遺憾。
新一代SU7的預定工作已經(jīng)啟動，依舊提供標準、Pro、Max三個版本供消費者選擇。預售價分別為22.99萬元、25.99萬元和30.99萬元，相比上一代車型有所上漲。這一漲價決定引發(fā)了市場的廣泛討論。對此，小米汽車解釋稱，新一代SU7在配置上進行了全面升級，成本大幅增加，同時內存等原材料價格的上漲也帶來了不小的成本壓力。盡管如此，小米汽車堅信，全面進化的產品力將讓消費者感到物超所值。
新一代SU7的產品力提升堪稱全方位。在安全方面，全系標配2200MPa小米超強鋼“內嵌式防滾架”和車門防撞梁，以及9安全氣囊，為駕乘者提供堅實的安全保障。續(xù)航方面，標準版和Pro版標配752V碳化硅高壓平臺，Pro版CLTC續(xù)航更是提升至902km；Max版則標配897V碳化硅高壓平臺，15分鐘補能即可讓CLTC續(xù)航提升至670km，大大緩解了用戶的續(xù)航焦慮。
底盤方面，新一代SU7同樣進行了大升級。全系標配V6s Plus超級電機，并升級了“閉式雙腔空氣彈簧系統(tǒng)”，在Pro版上即已配備。內飾和座椅的舒適度也得到了顯著提升，為駕乘者帶來更加愉悅的駕乘體驗。新一代SU7在輔助駕駛方面也毫不遜色。全系標配激光雷達、700TOPS算力的英偉達Thor芯片、4D毫米波雷達以及小米HAD端到端輔助駕駛系統(tǒng)，為用戶提供更加智能、安全的駕駛輔助。
除了上述升級外，新一代SU7還帶來了新顏色、新輪轂以及重新設計的內飾，品質感得到了大幅提升。這些變化無疑將進一步增強小米汽車在市場上的競爭力，吸引更多消費者的關注和喜愛。
