多家車企近日陸續(xù)公布了1月份的銷量數(shù)據(jù)，受多重因素影響，國內(nèi)乘用車市場整體表現(xiàn)低迷，零售量同比下降32%，呈現(xiàn)出明顯的季節(jié)性波動特征。

理想汽車1月交付新車27,668輛，較上月減少16,578輛，環(huán)比下降幅度顯著。零跑汽車同樣面臨銷量回落壓力，全系車型交付量從60,423臺降至32,059臺，環(huán)比減少28,364臺。小米汽車則以39,000余輛的交付量保持相對穩(wěn)定，但較2025年12月的5萬余輛仍有22%的環(huán)比降幅。

銷量波動背后存在結(jié)構(gòu)性調(diào)整因素。小米汽車透露，其主力車型SU7的產(chǎn)線已全面轉(zhuǎn)向新一代產(chǎn)品生產(chǎn)準(zhǔn)備，導(dǎo)致該車型1月交付量近乎歸零。這一調(diào)整直接影響了整體交付結(jié)構(gòu)——當(dāng)月交付的3.9萬輛幾乎全部來自中大型純電SUV車型YU7。該車型自2025年6月上市以來持續(xù)熱銷，已連續(xù)多月占據(jù)細(xì)分市場銷量榜首。

新一代SU7的市場預(yù)熱工作正在加速推進(jìn)。該車型于1月7日啟動預(yù)售，計(jì)劃2月完成展車進(jìn)店，4月正式上市。據(jù)行業(yè)估算，基于小米全國477家門店的預(yù)售情況，新一代SU7在半個月內(nèi)已收獲超10萬份訂單，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場潛力。

市場格局正在發(fā)生深刻變化。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，小米SU7在2025年以258,164輛的年度交付量超越特斯拉Model 3，成為中國豪華電動汽車轎車市場銷量冠軍。相比之下，特斯拉Model 3同期交付量為200,361輛，同比增長13%的增速明顯落后于小米。這是小米SU7首次在全年銷量上實(shí)現(xiàn)對Model 3的超越，領(lǐng)先幅度達(dá)29%。

小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍在社交平臺發(fā)文稱，SU7的成功證明"特斯拉并非不可戰(zhàn)勝"，強(qiáng)調(diào)這是首款在同檔次純電轎車領(lǐng)域擊敗Model 3的國產(chǎn)車型。對于YU7的市場表現(xiàn)，雷軍坦言該車型與特斯拉Model Y存在銷量差距，但表示有信心通過持續(xù)迭代縮小差距。目前YU7上市僅6個月，其市場表現(xiàn)已成為觀察中國新能源汽車品牌高端化進(jìn)程的重要樣本。