中國航天領(lǐng)域近期傳來新動(dòng)態(tài)，備受矚目的昊龍貨運(yùn)航天飛機(jī)項(xiàng)目有了新進(jìn)展。據(jù)悉，該項(xiàng)目目前推進(jìn)順利，正按計(jì)劃穩(wěn)步前行，未出現(xiàn)重大阻礙。

此前，外界曾猜測昊龍航天飛機(jī)可能搭載朱雀三號(hào)進(jìn)行首飛。然而在朱雀三號(hào)首飛任務(wù)中，僅搭載了模擬有效載荷，并未出現(xiàn)昊龍航天飛機(jī)的身影。今年1月底，官方發(fā)布消息稱，朱雀三號(hào)遙一運(yùn)載火箭二子級(jí)已在南太平洋海域再入，過程中按預(yù)期燒蝕解體，國外還抓拍到了其再入畫面。雖然此次任務(wù)未見昊龍航天飛機(jī)，但項(xiàng)目進(jìn)展順利的消息，讓人們對后續(xù)測試充滿期待，只是是否仍會(huì)通過朱雀三號(hào)飛行尚不明確。

昊龍航天飛機(jī)實(shí)力不容小覷。它實(shí)際長度10米、寬8米，總重量不超過天舟貨運(yùn)飛船的一半。采用大翼展、高升阻比氣動(dòng)布局和機(jī)翼整體折疊技術(shù)，機(jī)身應(yīng)用一體化復(fù)合材料，實(shí)現(xiàn)了輕量化與高耐久性。相較于傳統(tǒng)貨運(yùn)飛船，它具備更強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性和下行運(yùn)輸能力，通過擴(kuò)展返回窗口和提升機(jī)動(dòng)性能，能實(shí)現(xiàn)更靈活的軌道調(diào)整。尤為關(guān)鍵的是，它具有可重復(fù)使用的能力，這無疑將推動(dòng)我國空間站任務(wù)的開展。

對于2026年昊龍航天飛機(jī)能否首飛，目前尚無定論。當(dāng)前關(guān)于該項(xiàng)目的消息有限，此次2月披露的新消息僅表明項(xiàng)目仍在推進(jìn)。與昊龍航天飛機(jī)一同宣布的輕舟貨運(yùn)飛船，最初計(jì)劃2025年首飛，后延期至2026年。輕舟貨運(yùn)飛船將運(yùn)用力箭二號(hào)進(jìn)行首飛，官方已明確要發(fā)射其初樣，且力箭二號(hào)已在發(fā)射場，但具體發(fā)射時(shí)間尚未公布。輕舟貨運(yùn)飛船采用一體化單艙構(gòu)型，貨物艙容積27立方米，上行運(yùn)輸能力1.8噸，下行運(yùn)輸能力2噸，可搭載航天員生活物資、科學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備及各類載荷，還配備智能化貨物管理系統(tǒng)及冷鏈柜。

為何大家如此期待昊龍航天飛機(jī)？其可重復(fù)使用的特性是重要原因。未來我國空間站任務(wù)頻繁時(shí)，可根據(jù)需求隨時(shí)安排上下行，實(shí)驗(yàn)成果也無需等待神舟飛船返回時(shí)帶回，到節(jié)點(diǎn)即可帶回。而且，中國空間站未來將從三艙位升級(jí)到六艙位，國際合作也將增多。屆時(shí)，可重復(fù)使用的航天飛機(jī)或許能走向“商業(yè)模式”路線。目前，我國已開展航天國際合作，國外航天員預(yù)計(jì)2026年首次前往中國空間站執(zhí)行神舟二十四號(hào)任務(wù)，第一批次17個(gè)國家的科學(xué)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目也已全面入選。隨著合作增多，可重復(fù)使用的航天器能讓任務(wù)調(diào)整更加靈活。

值得一提的是，今年我國還將進(jìn)行夢舟飛船測試，它同樣具備可重復(fù)使用能力，在空間站任務(wù)中可上下行7人。若可重復(fù)使用載人飛船、貨運(yùn)飛船以及可重復(fù)使用火箭都能順利完成測試，中國將全面開啟可重復(fù)航天器高速發(fā)展時(shí)代。