汽車(chē)媒體CarBuzz近日曝光了一組梅賽德斯-AMG全新旗艦級(jí)純電SUV的冬季測(cè)試諜照。這款基于高性能電動(dòng)平臺(tái)AMG.EA打造的車(chē)型預(yù)計(jì)將于2028年正式推向市場(chǎng)，其核心動(dòng)力系統(tǒng)由梅賽德斯與合作伙伴YASA聯(lián)合研發(fā)的軸向磁通電機(jī)提供支持。

技術(shù)參數(shù)顯示，該車(chē)將采用三電機(jī)布局，起步功率即突破1000馬力大關(guān)。若參照同平臺(tái)Concept GT XX概念車(chē)的性能指標(biāo)，其最大功率可能達(dá)到驚人的1341馬力。得益于AMG.EA平臺(tái)搭載的800伏電氣架構(gòu)，車(chē)輛支持最高330千瓦的直流快充技術(shù)，大幅縮短充電時(shí)間。這套動(dòng)力系統(tǒng)通過(guò)優(yōu)化電機(jī)布局與能量管理，實(shí)現(xiàn)了推重比的顯著提升。

命名體系方面，新車(chē)或延續(xù)GT系列傳統(tǒng)，采用與電動(dòng)四門(mén)轎跑共享的核心架構(gòu)。盡管"Mercedes-AMG GT SUV Coupe"的名稱(chēng)長(zhǎng)度引發(fā)討論，但考慮到品牌此前推出過(guò)"GT 63 S E Performance 4-Door Coupe"等長(zhǎng)命名車(chē)型，這種命名邏輯可能成為新常態(tài)。測(cè)試車(chē)呈現(xiàn)的"低趴"車(chē)身姿態(tài)，暗示其將融合SUV的空間優(yōu)勢(shì)與轎跑車(chē)的動(dòng)態(tài)性能。

軸向磁通電機(jī)的應(yīng)用是該車(chē)技術(shù)亮點(diǎn)之一，這種結(jié)構(gòu)相比傳統(tǒng)徑向電機(jī)具有更高的功率密度和效率。三電機(jī)配置允許精確的扭矩分配控制，配合AMG專(zhuān)屬調(diào)校的底盤(pán)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)將在冰雪路面測(cè)試中展現(xiàn)卓越的操控穩(wěn)定性。隨著電動(dòng)化進(jìn)程加速，梅賽德斯-AMG正通過(guò)專(zhuān)屬電動(dòng)平臺(tái)與高性能部件的深度整合，構(gòu)建其電動(dòng)時(shí)代的性能標(biāo)桿。