2026中國全固態電池產學研協同創新平臺年會閉門會近日在北京圓滿落幕。這場匯聚政產學研多方力量的行業盛會，聚焦全固態電池研發進展、共性技術突破與產業協同創新，為推動我國下一代電池技術發展注入新動能。

會議首階段由中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高主持。中國一汽、東風汽車、長安汽車、比亞迪等車企代表，以及衛藍新能源等電池企業技術負責人，圍繞全固態電池研發最新成果與挑戰展開技術分享。多位院士學者與行業專家從科學原理、工程實現、工藝優化等維度深度剖析，形成"堅定信心、突破瓶頸"的共識。中國第一汽車集團公司首席科學家王德平在專題報告中指出，材料性能突破不等于電芯性能同步提升，全固態電池需在安全性、循環壽命、系統能量密度等層面實現系統性突破。

平臺理事長歐陽明高院士在《全固態電池共性問題研究進展》主旨報告中提出三維攻堅路徑：戰略層面通過專利分析與標準制定明確技術路線；技術層面聚焦材料穩定性、電極穩定性、電芯穩定性三大核心；平臺建設方面重點推進AI研發平臺、智能制造平臺及知識產權聯盟建設。他強調，我國全固態電池研發已取得階段性進展，但高比能量硫化物體系在關鍵材料、界面工程等領域仍需攻克系列科學難題。

中國產學研合作促進會會長王建華在發言中特別提及，平臺成立兩年來以務實作風推動產學研深度融合，獲評"中國產學研深度融合好平臺"十大案例。通過構建科學家與企業家對話機制，平臺已助力破解多項產業創新痛點，特別是在全固態電池領域形成"基礎研究-應用開發-產業轉化"的創新閉環。他呼吁行業保持戰略定力，通過體制機制創新持續鞏固我國鋰電池領域的全球領先地位。

陳立泉院士在總結發言中系統梳理了固態電池從科學突破到產業落地的三階段挑戰。他提出四大發展建議：堅持基礎研究與應用研究雙輪驅動；聚焦關鍵材料、制造工藝等核心瓶頸；構建跨領域協同創新網絡；完善青年人才培養體系。與會代表普遍認為，本次閉門會通過技術路線圖研討、產業痛點對接等形式，為全固態電池技術攻關與產業協同提供了清晰路徑。

據會議披露，2026年平臺將重點推進三項工作：建立材料-工藝協同創新機制，組織跨產業鏈攻關團隊；開展全固態電池安全性評價體系研究；推動AI技術深度融入研發制造流程。通過持續深化產學研用協同創新，平臺將著力維護我國在新型電池領域的核心競爭優勢，為全球能源轉型貢獻中國方案。