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鈉離子電池爆發,北方冬天的續航焦慮有救了?

   時間:2026-02-11 19:19:45 來源:TechWeb編輯:快訊 IP:北京 發表評論無障礙通道
 

全固態電池沒有等來,鈉離子電池卻先來了。

就在幾天前,長安汽車與寧德時代聯合發布了鈉電戰略,同時全球首款鈉電量產乘用車實車首次公開亮相。

根據雙方公布的信息,全球首款鈉電量產乘用車預計將于2026年年中正式上市。這一時間表比業內此前普遍預期的2027年提前約半年,顯示出雙方對鈉電技術成熟度的充分信心。

同時,長安旗下阿維塔、深藍、啟源、引力四大品牌將全面搭載寧德時代新一代鈉離子電池。根據規劃,長安汽車將在 2026 年前推出 8 款鈉電車型,形成從 A00 級到 C 級車的完整產品矩陣。

那么,鈉離子電池到底是什么?能不能替代目前占據絕對主力的鋰電池呢?

鈉離子電池的技術底牌:零下40℃續航幾乎不打折

從原理上來說,鈉離子電池的工作原理與鋰離子電池高度相似,就是用鈉離子代替鋰離子,在正負極之間來回移動,實現電能的儲存和釋放。

眾所周知,鋰離子在地殼中的存量并不是十分豐富,而鈉離子則是非常常見的元素。比如我們日常食用的食鹽(氯化鈉)就是鈉元素最常見的存在形式,海洋中更是蘊含著幾乎無限的鈉資源。這種資源稟賦的差異從根本上決定了鈉離子電池的成本潛力,不存在鋰資源那樣的"卡脖子"風險。

在能量密度上,此次推出的寧德時代鈉新電池的能量密度達到 175Wh/kg,雖然不及三元鋰電池的200-300Wh/kg,但已與磷酸鐵鋰電池的上限(140-180Wh/kg)基本相當。

而在續航方面,首款搭載寧德時代"鈉新"電池的量產車型,純電續航里程已經超過400公里,這一續航水平在當前市場環境下處于主流區間,能夠滿足大多數城市通勤和短途出行需求。

更重要的是,官方明確表示未來"鈉新"電池的純電續航可升級至500公里甚至600公里,增混車型續航可突破300公里至400公里,這可以覆蓋新能源市場上50%以上的續航需求。

而在關鍵的快充上,鈉新電池支持的5C超快充能力,意味著在理想條件下15分鐘內可將電量從20%充至80%,與當前主流快充型鋰電池相當。

特別值得關注的是,鈉離子電池在極端環境下的表現尤為出色。根據官方的實測結果顯示,鈉新動力電池能夠在-40℃的環境下電芯能量保持率仍達90%,在- 50℃的極端環境下還能穩定放電。這種優異的低溫性能,徹底解決了北方地區冬季續航衰減的難題。

作為對比,磷酸鐵鋰電池在-20℃時容量通常衰減至50%-70%,-40℃時基本無法正常工作;三元鋰電池則稍微好一些,-20℃環境下仍可保持標稱續航的70%左右,但與鈉新電池相比仍有不小差距。

安全性是鈉離子電池的另一核心賣點。鈉離子電池的熱失控起始溫度普遍超過200℃,部分產品可達300℃以上,顯著高于鋰離子電池。據寧德時代公布的測試結果顯示,鈉新電池通過了多面擠壓、電鉆穿透、整體鋸斷等一系列極端安全測試,在滿電狀態下均能做到無煙、無感、不起火、不爆炸,這點非常重要。

不是顛覆者,而是補缺者

當我們把鈉離子電池的技術參數放在桌面上和鋰電池對比時,讓鈉離子電池取代鋰電池的論調再次升溫。但鈉離子電池真的能撼動鋰的統治地位嗎?

這里先拋出結論:不能!

鈉離子電池的核心價值,不在于在能量密度上和三元鋰一較高下,而在于用更低的成本、更寬的溫域和更高的安全性,去填補鋰電池難以覆蓋的市場空白。

雖然鈉離子的資源非常廣闊,但目前鈉離子電池的成本仍略高于磷酸鐵鋰,所以鈉電并不會短時間內鋪開。不過隨著產業鏈的成熟和規模化生產,成本下降空間是巨大的。

而鈉離子電池最核心的短板是能量密度偏低。雖然可以勉強追平磷酸鐵鋰電池,但仍遠低于三元鋰電池。更關鍵的是體積能量密度差距更大,鈉電池僅為 150-250Wh/L,而磷酸鐵鋰電池為 250-350Wh/L。這意味著相同電量下,鈉電池更重、體積更大,難以滿足高端長續航電動車的需求。

既然全面取代不現實,鈉離子電池的價值在哪里?答案是特定場景下的精準替代。

特別是鈉離子電池低溫性能優勢,使其在北方寒冷地區具有獨特的應用價值。比如在我們國內北方冬季,用戶經常面臨兩難選擇:為了續航不敢開暖風,為了充電需要長時間預熱電池。

搭載鈉離子電池的車型則可以在-40℃環境下即插即充,無需預熱等待,快充過程中電池溫度穩定,不受低溫影響。這種"全溫域快充"能力對于出租車、網約車等運營車輛,以及沒有固定充電樁的用戶,具有很好的實用價值。

其次,在兩輪電動車、A00級微型車等,對續航要求不高(通常 100-300km),但對購車成本、使用成本和安全性極度敏感,鈉離子電池也展現出巨大的替代潛力。

對于輕型商用車、礦山作業車、冷鏈物流車、儲能、極地科考、航天等極端環境,鈉電的寬溫域和高安全性也可以大顯身手。

無論如何,鈉離子電池的上車對于消費者而言,這是好事——更多的選擇,意味著更適合自己的解決方案。對于產業而言,這也是好事——技術的多樣性,增強了抵御風險和持續進化的能力。

2026年,鈉離子電池的故事,才剛剛開始。(蕭健)

 
 
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