近日，海外汽車圈因一組諜照掀起熱議——知名博主Derek Photography捕捉到一輛偽裝嚴密的法拉利原型車在公路進行測試。這輛外觀充滿賽道基因的車輛，被推測為法拉利即將推出的極端特別版車型，其設(shè)計語言與2023年底發(fā)布的296 Challenge賽道專用車高度相似，但通過細節(jié)差異暗示了公路化改造的可能性。

盡管整體輪廓延續(xù)了法拉利中置引擎跑車的經(jīng)典比例，測試車卻展現(xiàn)出諸多與純賽道車型的差異化設(shè)計。前保險杠采用全新造型，既未完全復(fù)刻GTB的流線型設(shè)計，也不同于Speciale的激進風(fēng)格，反而通過棱角分明的導(dǎo)流槽強化空氣動力學(xué)表現(xiàn)。尾部設(shè)計堪稱最大亮點——雙出排氣與大面積鏤空格柵構(gòu)成視覺中心，配合尺寸夸張的碳纖維尾翼，即便覆蓋偽裝貼紙仍難掩其賽道化本質(zhì)。值得注意的是，該車保留了前泊車雷達與常規(guī)輪圈設(shè)計，未采用賽車常用的光頭胎與快速拆卸引擎蓋鎖扣，這些細節(jié)印證了其公路合法身份的推測。

據(jù)motor1分析，這款原型車極有可能被命名為296 Challenge Stradale，定位將超越現(xiàn)款296 Speciale成為品牌最極致的公路車型。技術(shù)層面可能遵循賽道化減重邏輯，通過取消混合動力系統(tǒng)、回歸純?nèi)加蚔6引擎的方式壓縮車重。參考現(xiàn)有數(shù)據(jù)，296 Challenge賽道版干重僅1330kg，而Speciale公路版為1410kg，新車型預(yù)計將通過優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)與材料，將重量控制在兩者之間。不過受限于公路法規(guī)對安全配置的要求，其輕量化程度難以達到賽車級別。

動力系統(tǒng)或延續(xù)雙渦輪增壓3.0升V6引擎的核心架構(gòu)，該引擎在賽道版上可輸出690馬力與740牛·米扭矩，Speciale版本則通過調(diào)校將扭矩提升至755牛·米。若Challenge Stradale沿用此平臺，其動力表現(xiàn)值得期待。價格方面，外媒預(yù)測該車起售價將突破50萬美元（約合人民幣345.6萬元），這一數(shù)字不僅遠超基礎(chǔ)版296 GTB，甚至可能觸及限量超跑的價格區(qū)間。

在電動化浪潮席卷全球的背景下，法拉利選擇推出極致燃油車型的舉動顯得尤為引人注目。這款融合賽道基因與公路合規(guī)性的特別版車型，既是對品牌傳統(tǒng)機械美學(xué)的致敬，也展現(xiàn)了其在高性能領(lǐng)域的技術(shù)積淀。隨著測試進程的推進，更多細節(jié)或?qū)⒅鸩礁〕鏊妫梢源_定的是，這匹"躍馬"的新成員注定將成為收藏家與性能車迷追逐的焦點。