現代汽車集團正以百億級投資加速布局智能出行領域。這家韓國汽車巨頭宣布將投入約10萬億韓元（約合75億美元）專項資金，重點推進人工智能、機器人技術及自動駕駛系統的研發與產業化進程，旨在通過技術革新重塑企業核心競爭力，在下一代智能交通領域占據先機。
作為戰略落地的關鍵突破口，旗下波士頓動力公司推出的新一代人形機器人"Atlas"引發行業關注。這款采用全電驅動系統的機器人突破了傳統液壓結構的局限，在動作精度、環境適應性和任務執行效率上實現質的飛躍。其搭載的3D空間感知系統與自然語言交互模塊，使其能夠根據語音指令自主完成復雜操作，被業界視為工業自動化領域的里程碑式產品。根據規劃，Atlas將于2026年率先在現代汽車美國工廠試點應用，到2030年全面參與汽車裝配流程。
在自動駕駛賽道，現代汽車同步構建起"雙引擎"發展格局。與Aptiv合資成立的Motional公司宣布，將于2026年底前在拉斯維加斯推出無安全員的L4級自動駕駛出租車服務。該服務采用現代Ioniq 5電動車型，集成Motional自主研發的全棧自動駕駛系統，相關技術已完成數百萬公里路測驗證。與此同時，現代與谷歌旗下Waymo達成戰略合作，計劃將Ioniq 5納入其自動駕駛測試車隊，2025年底啟動路測后逐步擴大服務范圍。
據內部人士透露，此次大規模投資是現代汽車集團2026-2030年77.3萬億韓元投資計劃的重要組成部分。其中人工智能、機器人技術和自動駕駛三大領域將獲得超過60%的資金支持，形成技術協同發展的創新生態。通過整合波士頓動力的機器人控制技術、Motional的自動駕駛算法以及現代汽車全球領先的整車制造能力，該集團正構建起區別于特斯拉、Waymo等競爭對手的差異化競爭優勢。
在產業化路徑方面，現代汽車已形成清晰的技術轉化路線圖：機器人領域將深化與芯片、傳感器等產業鏈企業的合作，拓展醫療、物流等應用場景；自動駕駛領域加速L4級技術迭代，推動Robotaxi商業化運營；人工智能領域則聚焦多模態感知、決策算法等核心技術突破，實現與硬件系統的深度融合。隨著各項技術逐步進入商業化階段，這場智能出行領域的變革正推動現代汽車向科技出行服務商轉型。
