多缸柴油機作為現代工業設備的核心動力源，在卡車、客車、工程機械、發電機、農機、船舶及內燃機車等領域發揮著不可替代的作用。我國作為全球主要的多缸柴油機產銷國，培育了眾多實力強勁的制造企業。根據中國內燃機協會最新數據，2026年1月國內多缸柴油機市場格局發生顯著變化，頭部企業競爭態勢愈發激烈。
當月國內多缸柴油機總銷量達42.27萬臺，同比增長24.9%，展現出強勁的市場復蘇勢頭。在激烈的市場競爭中，十家企業脫穎而出占據行業前十席位。其中，山東濰坊的濰柴控股以8.35萬臺的銷量穩居榜首，市場份額達19.75%，其全球最大的重型柴油機制造商地位進一步鞏固。旗下擁有陜汽重卡、揚州亞星等主機廠，并與中國重汽、中通客車等山東重工集團成員單位形成產業協同效應。
廣西玉林的玉柴集團以6.2萬臺銷量緊隨其后，占據14.67%的市場份額，成為僅有的兩家市場份額超10%的企業之一。皖南全椒縣的安徽全柴表現亮眼，以3.7萬臺銷量斬獲8.76%市場份額，穩居行業前三。河南洛陽的洛陽一拖作為國機集團子公司，憑借2.97萬臺銷量獲得7.02%市場份額，位列第四。這家國內大馬力拖拉機核心廠商在農機領域持續發力。
云南昆明的云內動力以2.96萬臺銷量占據7%市場份額，排名第五。東風汽車旗下的合資企業東風康明斯當月銷售2.35萬臺，市場份額5.57%位居第六。浙江新昌縣的新柴動力在小功率多缸柴油機領域保持優勢，2.18萬臺銷量使其獲得5.17%市場份額，排名第七。長城汽車旗下的蜂巢動力以1.76萬臺銷量占據4.17%市場份額，位列第八。
上海的新動力科技（原上海柴油機廠）作為上汽集團成員企業，當月銷售1.72萬臺多缸柴油機，市場份額4.07%排名第九。江西南昌的江鈴汽車憑借1.46萬臺銷量獲得3.46%市場份額，躋身行業十強。這家知名輕型商用車制造商旗下擁有江鈴（五十鈴）輕卡、皮卡及晶馬客車等主機廠，形成穩定的柴油機需求鏈。
