香港自動駕駛領域迎來重要突破——百度旗下無人駕駛出行平臺“蘿卜快跑”成為首家獲準在北大嶼山跨區路線開展運營的企業。這條連接機場島、東涌市中心與欣澳的測試路線，不僅將自動駕駛測試場景從交通樞紐延伸至城市核心區域，更標志著香港智慧交通建設邁入新階段。

自2024年11月獲得香港首張自動駕駛車輛先導牌照后，“蘿卜快跑”已連續五次擴展測試區域。最新開通的路線不僅串聯起機場與主要居住區，更深入社區末梢，構建起覆蓋交通樞紐與日常出行節點的立體化測試網絡。百度智能駕駛事業群組海外業務負責人楊楠透露，此次擴區直接響應了香港《運輸策略藍圖》中“以技術創新破解城市交通痛點”的號召，重點解決夜間公共交通覆蓋不足和偏遠區域接駁難題。

運輸署數據顯示，北大嶼山測試項目啟動以來，已實現三大技術跨越：測試車輛從單點運行升級為多車協同，測試路段從封閉道路拓展至開放交通環境，運行速度從低速測試提升至接近常規車速。這些突破為香港制定自動駕駛法規標準提供了關鍵數據支撐，也為未來商業化運營奠定了技術基礎。運輸署發言人特別強調：“技術迭代速度遠超預期，特別是在復雜路況下的決策能力已接近人類駕駛員水平。”

業內專家指出，該路線的貫通具有雙重意義：一方面驗證了自動駕駛技術在高密度城市環境中的適應性，包括應對突發路況、處理多類型交通參與者等復雜場景；另一方面展現了香港在智慧交通領域的開放姿態。隨著測試網絡不斷完善，自動駕駛服務有望與地鐵、巴士等傳統交通方式形成互補，為市民提供更靈活的出行選擇。據透露，項目組正在研究如何通過動態調度算法，優化早晚高峰和特殊時段的運力配置。

目前，測試車輛已配備多模態傳感器陣列和5G-V2X通信模塊，可實時獲取道路信息并與交通管理系統交互。楊楠透露，下一階段將重點測試“車-路-云”協同機制，探索如何通過邊緣計算降低極端天氣對感知系統的影響。運輸署表示，將根據測試數據逐步放寬運營限制，未來可能允許自動駕駛車輛在特定時段提供收費接駁服務，為后續商業化鋪路。