寶馬集團(tuán)近日宣布，2025年集團(tuán)稅前利潤(rùn)突破100億歐元，展現(xiàn)出強(qiáng)大的盈利能力和抗風(fēng)險(xiǎn)韌性。盡管面臨額外關(guān)稅等外部壓力，其稅前利潤(rùn)率仍穩(wěn)定在7.7%，與上一年持平。這一成績(jī)得益于全驅(qū)動(dòng)技術(shù)覆蓋的產(chǎn)品矩陣、均衡的全球業(yè)務(wù)布局以及精細(xì)化的成本管控策略，為集團(tuán)在復(fù)雜市場(chǎng)環(huán)境中保持穩(wěn)健發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在電動(dòng)化領(lǐng)域，寶馬持續(xù)鞏固領(lǐng)先地位。2025年6月，集團(tuán)累計(jì)交付第150萬(wàn)輛純電車型，并計(jì)劃于2026年完成第200萬(wàn)輛交付目標(biāo)。截至2026年底，純電產(chǎn)品陣容將擴(kuò)展至20款，覆蓋多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。其中，新世代BMW iX3作為首款量產(chǎn)車型，已在匈牙利德布勒森工廠實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并完成生產(chǎn)爬坡，首批車輛已交付歐洲客戶。該車型市場(chǎng)需求遠(yuǎn)超預(yù)期，在歐洲市場(chǎng)每三臺(tái)純電寶馬訂單中就有一臺(tái)來(lái)自iX3，甚至吸引了大量首次選擇寶馬品牌的新用戶。為應(yīng)對(duì)旺盛需求，德布勒森工廠已啟動(dòng)雙班生產(chǎn)模式。

寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策強(qiáng)調(diào)，戰(zhàn)略遠(yuǎn)見(jiàn)、穩(wěn)健業(yè)務(wù)表現(xiàn)和長(zhǎng)期信譽(yù)是集團(tuán)的核心特質(zhì)。他指出：“我們依托技術(shù)中立戰(zhàn)略、全球均衡布局以及品牌與產(chǎn)品吸引力三大支柱，在充滿挑戰(zhàn)的環(huán)境中無(wú)需調(diào)整方向，而是持續(xù)推進(jìn)既定戰(zhàn)略。”這種戰(zhàn)略定力使寶馬在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中占據(jù)先機(jī)，新世代車型的推出進(jìn)一步強(qiáng)化了其技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

2026年將成為寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的“產(chǎn)品大年”，BMW、MINI和BMW摩托車三大品牌將推出約20款新產(chǎn)品。其中，專為中國(guó)市場(chǎng)打造的新世代BMW iX3長(zhǎng)軸距版將于北京車展全球首發(fā)，并計(jì)劃年內(nèi)上市。這款車型由寶馬與本土研發(fā)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合開發(fā)，深度融合中國(guó)AI生態(tài)，在駕駛特性與數(shù)字功能上獲得本土媒體高度評(píng)價(jià)。其搭載的BMW第六代電驅(qū)技術(shù)和“駕控超級(jí)大腦”等自研科技，將駕駛樂(lè)趣、安全性能與智能體驗(yàn)提升至全新高度。

為支撐新世代戰(zhàn)略落地，寶馬計(jì)劃在2027年前推出超40款全新或改款車型，核心細(xì)分市場(chǎng)的3系、X5等主力車型將提供全動(dòng)力版本選擇。BMW M品牌也將于2027年推出首款基于新世代平臺(tái)的純電動(dòng)高性能車型，開啟賽道級(jí)電動(dòng)化新紀(jì)元。通過(guò)模塊化技術(shù)理念和專屬技術(shù)集群，寶馬能夠更靈活地響應(yīng)區(qū)域市場(chǎng)需求，將本地化功能深度融入車型研發(fā)與生產(chǎn)流程。

在中國(guó)市場(chǎng)，寶馬正通過(guò)強(qiáng)化創(chuàng)新、智造與渠道能力構(gòu)建體系韌性。2025年，集團(tuán)已建成德國(guó)以外規(guī)模最大的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，并以沈陽(yáng)生產(chǎn)基地為核心完善新世代車型量產(chǎn)布局。同時(shí)，寶馬攜手寧德時(shí)代、阿里巴巴、Momenta等本土伙伴，在供應(yīng)鏈、智能科技和駕駛輔助等領(lǐng)域展開全方位合作，為2026年新世代車型的本土化生產(chǎn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。