近日，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域迎來(lái)重要進(jìn)展。有消息指出，百度旗下的無(wú)人駕駛出行服務(wù)平臺(tái)蘿卜快跑，有望在其新一代前裝量產(chǎn)Robotaxi車型上，首次大規(guī)模應(yīng)用千線級(jí)激光雷達(dá)。這一獨(dú)家前裝定點(diǎn)項(xiàng)目已確定由速騰聚創(chuàng)承接，該公司將為蘿卜快跑提供“千線級(jí)EM4+全固態(tài)補(bǔ)盲E1”的數(shù)字化激光雷達(dá)組合方案。

據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈人士分析，當(dāng)前自動(dòng)駕駛行業(yè)正朝著“高線數(shù)+數(shù)字化”的方向加速發(fā)展。激光雷達(dá)市場(chǎng)需求已正式邁入“千線”時(shí)代，而“高線數(shù)主激光雷達(dá)搭配全固態(tài)補(bǔ)盲”的組合模式，正逐漸成為L(zhǎng)3/L4級(jí)別自動(dòng)駕駛車型的標(biāo)配需求。這一趨勢(shì)不僅體現(xiàn)了技術(shù)升級(jí)的必然性，也反映了市場(chǎng)對(duì)更高精度、更可靠感知系統(tǒng)的迫切需求。

速騰聚創(chuàng)此次提供的解決方案中，千線級(jí)EM4激光雷達(dá)將作為主感知設(shè)備，負(fù)責(zé)長(zhǎng)距離、高精度的環(huán)境探測(cè)；而全固態(tài)補(bǔ)盲E1激光雷達(dá)則專注于近距離、大視角的盲區(qū)覆蓋，兩者形成互補(bǔ)，共同提升自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的整體感知能力。這種組合方式有望顯著增強(qiáng)車輛在復(fù)雜場(chǎng)景下的決策準(zhǔn)確性，為無(wú)人駕駛的商業(yè)化落地提供更堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。

業(yè)內(nèi)專家指出，蘿卜快跑作為百度在自動(dòng)駕駛出行服務(wù)領(lǐng)域的核心平臺(tái)，其技術(shù)路線和硬件選擇對(duì)行業(yè)具有示范效應(yīng)。此次千線級(jí)激光雷達(dá)的上車應(yīng)用，不僅標(biāo)志著自動(dòng)駕駛感知技術(shù)進(jìn)入新階段，也可能推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈向更高性能、更低成本的方向發(fā)展。隨著L3/L4級(jí)別自動(dòng)駕駛車型的逐步普及，激光雷達(dá)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，而技術(shù)整合能力將成為企業(yè)脫穎而出的關(guān)鍵。