電車界1月16日消息

據華爾街日報報道，福特汽車正與比亞迪展開磋商，計劃為旗下部分混動車型采購電池。

知情人士透露，雙方關于電池合作的具體內容仍在磋商中，有消息指出，福特擬將這批電池用于美國以外市場銷售的混動車型。

按照初步設想，福特會將采購的比亞迪電池進口至美國以外的生產基地，潛在選址包括德國、西班牙、泰國、土耳其等國的大型海外工廠。不過知情人士也表示，這筆合作仍存在擱淺的可能性。

福特發言人回應稱“我們與多家企業在多個領域均有溝通”，但未透露更多細節。比亞迪方面則拒絕置評。

值得注意的是，就在上月，福特宣布將停產純電動版F-150 Lightning皮卡，這是其“福特+”戰略全面調整的重要一環。

福特正逐步放棄大型電動車型，轉而依托低成本通用電動車平臺（UEV平臺），加碼布局更小尺寸、更高性價比的車型。與此同時，該公司計劃通過推出新款混動車型及增程式電動汽車，填補戰略轉型期的市場空白。

福特將推出一款增程式版本車型，取代上述純電動皮卡。該車型將同時搭載電池與燃油發動機，發動機可作為發電機為電池充電。

福特表示，此次業務重組將造成195億美元的損失，其中約半數損失源于純電動版F-150 Lightning皮卡的停產。

目前，福特位于密歇根州的藍橢圓電池園區已接近完工。該工廠將授權使用中國寧德時代的技術，為基于UEV平臺打造的后續車型配套生產電池，預計于今年正式投產。

基于UEV平臺打造的首款車型為一款中型電動皮卡，福特稱其起售價約為3萬美元。

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