工業和信息化部近日召開新聞發布會，就《汽車廢舊動力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》相關內容向公眾進行解讀。隨著新能源汽車產業的迅猛發展，廢舊動力電池的回收處理問題日益受到關注，此次發布的新規旨在規范行業秩序，保障人民群眾生命財產安全。
據行業協會統計，我國新能源汽車產銷量持續攀升，2025年新能源汽車新車銷量已占汽車新車總銷量的近半壁江山。動力電池作為新能源汽車的核心部件，其退役后的回收處理成為關鍵環節。相關研究機構預測，到2030年，我國廢舊動力電池年產生量將超過百萬噸，規模化退役階段即將到來。
工業和信息化部節能與綜合利用司司長王鵬在發布會上表示，動力電池企業和新能源汽車生產企業作為生產者，應承擔回收“兜底”責任。他強調，廢舊動力電池綜合利用行業熱度雖高，但必須嚴格規范管理，劃定發展“紅線”。
新規對廢舊動力電池綜合利用活動提出了明確要求。在術語定義中，綜合利用被界定為對廢舊動力電池進行拆解、破碎、分選、冶煉等處理，以實現資源化利用。同時，新規細化了企業從業條件，要求從事綜合利用活動的企業必須依法辦理相關手續，建設配套的環境保護、安全等設施，并取得排污許可或辦理排污登記。
針對市場上存在的“梯次利用”電池產品，王鵬指出，雖然部分產品符合應用領域質量標準，但也有不合格產品混雜其中，導致企業和消費者難以辨別。為消除認識誤區，新規不再采用“梯次利用”概念，而是明確禁止將廢舊動力電池直接或加工后用于電動自行車等法律、行政法規和強制性標準禁止使用的領域。
對于普通消費者如何處理報廢的新能源汽車動力電池，王鵬給出了具體建議。他呼吁消費者在購買新能源汽車時，應了解廠家提供的廢舊動力電池回收相關提示，并在購買后向廠家提供車輛號牌等溯源信息。在車輛報廢時，應將報廢車輛及動力電池交由報廢機動車回收拆解企業依法依規辦理報廢手續，切勿將廢舊動力電池交售給不規范回收渠道。
