碳酸鋰期貨市場(chǎng)近期波動(dòng)顯著，盡管近日價(jià)格出現(xiàn)回調(diào)，但自去年年中觸底以來(lái)，整體漲幅仍超一倍。以廣州期貨交易所主力合約為例，價(jià)格從最低的59000元/噸攀升至1月16日的146200元/噸，區(qū)間漲幅超過(guò)100%。不過(guò)，1月16日當(dāng)天，主力合約2605報(bào)收14.62萬(wàn)元/噸，跌幅達(dá)8.99%，顯示市場(chǎng)情緒仍存在不確定性。

在價(jià)格波動(dòng)的背景下，鋰電行業(yè)擴(kuò)產(chǎn)步伐未減。國(guó)城礦業(yè)旗下國(guó)城鋰業(yè)20萬(wàn)噸/年鋰鹽項(xiàng)目一期工程正加速推進(jìn)。該項(xiàng)目位于四川綿竹，一期產(chǎn)能設(shè)計(jì)為6萬(wàn)噸/年碳酸鋰，預(yù)計(jì)2026年3月全面完工，4月進(jìn)入帶料預(yù)生產(chǎn)階段。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，一期投產(chǎn)后將經(jīng)歷約四至五個(gè)月的產(chǎn)能爬坡期，6個(gè)月內(nèi)有望接近滿產(chǎn)狀態(tài)。目前，企業(yè)已與二三十家行業(yè)龍頭客戶展開(kāi)洽談，其中十幾家已達(dá)成合作意向，包括川發(fā)龍蟒、富臨精工等下游企業(yè)。

對(duì)于項(xiàng)目從簽約到開(kāi)工的時(shí)間差，企業(yè)解釋稱，項(xiàng)目用地直到2024年10月才具備供地條件，且地塊內(nèi)燃?xì)?、供水、通訊線路等基礎(chǔ)設(shè)施遷改工作耗時(shí)較長(zhǎng)，導(dǎo)致實(shí)際開(kāi)工時(shí)間推遲至2025年3月。盡管如此，企業(yè)仍對(duì)項(xiàng)目前景充滿信心。全部達(dá)產(chǎn)后，該項(xiàng)目將成為中國(guó)單體產(chǎn)能最大的鋰鹽項(xiàng)目，年可生產(chǎn)約80萬(wàn)噸磷酸鐵鋰正極材料，供應(yīng)320GWh的磷酸鐵鋰電池，滿足超過(guò)550萬(wàn)輛新能源汽車的需求，為四川新能源材料產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展提供重要支撐。

碳酸鋰價(jià)格的劇烈波動(dòng)并未阻擋行業(yè)擴(kuò)產(chǎn)熱情。據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)，2025年我國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈全環(huán)節(jié)公開(kāi)投資項(xiàng)目超282個(gè)，總投資額超8200億元，同比增幅超74%。2026年開(kāi)年以來(lái)，富臨精工、東方鋯業(yè)、中礦資源、新宙邦等多家企業(yè)密集宣布投資計(jì)劃。例如，富臨精工1月5日宣布，擬投資60億元建設(shè)年產(chǎn)50萬(wàn)噸高端儲(chǔ)能用磷酸鐵鋰項(xiàng)目。

新能源汽車銷售數(shù)據(jù)的變化對(duì)碳酸鋰價(jià)格產(chǎn)生直接影響。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2026年1月1-11日，新能源乘用車零售銷量為11.7萬(wàn)輛，同比下降38%，較2025年12月同期下滑67%；零售滲透率為35.5%，廠商批發(fā)滲透率達(dá)43.9%。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，銷售數(shù)據(jù)下滑是近期碳酸鋰價(jià)格回調(diào)的原因之一。不過(guò)，國(guó)城鋰業(yè)負(fù)責(zé)人表示，新能源車需求仍保持相對(duì)穩(wěn)定，儲(chǔ)能領(lǐng)域尤其是海外市場(chǎng)將成為核心增長(zhǎng)極。企業(yè)在成本和產(chǎn)品品質(zhì)上也具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，對(duì)未來(lái)市場(chǎng)持樂(lè)觀態(tài)度。

上游鋰礦企業(yè)對(duì)需求端普遍保持積極預(yù)期。贛鋒鋰業(yè)董事長(zhǎng)李良彬公開(kāi)表示，2026年電池級(jí)碳酸鋰需求有望增長(zhǎng)30%，屆時(shí)供需將基本平衡，價(jià)格仍有探漲空間；若需求增速超過(guò)30%，價(jià)格可能上探至15萬(wàn)元/噸至20萬(wàn)元/噸。天齊鋰業(yè)董事長(zhǎng)蔣安琪則預(yù)計(jì)，2026年全球鋰需求量將達(dá)到200萬(wàn)噸碳酸鋰當(dāng)量。

固態(tài)電池技術(shù)的發(fā)展也為碳酸鋰需求帶來(lái)新變量。國(guó)城鋰業(yè)負(fù)責(zé)人分析，如果2027年成為固態(tài)電池商業(yè)化元年，且成本實(shí)現(xiàn)突破，碳酸鋰使用量將顯著增長(zhǎng)。在液態(tài)電池中，正極材料占成本的60%左右，碳酸鋰在正極材料中占比約60%，相當(dāng)于占電池總成本的30%-40%。固態(tài)電池路線多樣，不同技術(shù)路徑下碳酸鋰占比雖有差異，但整體需求增長(zhǎng)趨勢(shì)明確。