中國一汽在新能源領(lǐng)域取得重大進(jìn)展，其自主研發(fā)的紅旗全固態(tài)電池首臺(tái)樣車近日正式下線。這一成果標(biāo)志著中國一汽在全固態(tài)電池技術(shù)領(lǐng)域邁入實(shí)車測試階段，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級注入新動(dòng)力。

該項(xiàng)目的研發(fā)團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)470天的集中攻關(guān)，在硫化物電解質(zhì)、電芯性能及工藝等關(guān)鍵環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)突破。其中，66Ah電芯成功通過200℃極端熱濫用測試，硫化物電解質(zhì)的離子電導(dǎo)率突破10mS/cm的行業(yè)高水平閾值。耐高壓模組封裝和系統(tǒng)輕量化集成等核心技術(shù)的突破，為后續(xù)規(guī)模化量產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

中國一汽在全固態(tài)電池領(lǐng)域的布局始于2014年。2019年，企業(yè)自主開發(fā)出行業(yè)內(nèi)首個(gè)固態(tài)電池VDA尺寸標(biāo)準(zhǔn)模組，為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化提供了重要參考。近年來，研發(fā)團(tuán)隊(duì)持續(xù)加大投入，近三年研發(fā)投入年均增幅達(dá)8.6%，推動(dòng)技術(shù)迭代與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用深度融合。