在新能源汽車市場(chǎng)，新勢(shì)力品牌憑借電機(jī)的高功率輸出在性能車領(lǐng)域嶄露頭角，傳統(tǒng)老牌車企自然不甘示弱。近日，有消息稱奔馳AMG即將推出一款全新旗艦純電SUV，其性能表現(xiàn)令人矚目，有望在高性能純電市場(chǎng)掀起新的波瀾。

這款備受期待的奔馳AMG全新旗艦純電SUV，雖然車型名稱尚未正式公布，但路測(cè)諜照已在網(wǎng)絡(luò)上大量曝光，引發(fā)了眾多車迷的關(guān)注。從目前透露的信息來看，該車基于AMG.EA平臺(tái)打造，這一平臺(tái)在設(shè)計(jì)上獨(dú)具匠心，廣泛采用了鋁、鋼及纖維復(fù)合材料的混合材料，借鑒了全鋁車身框架的減重結(jié)構(gòu)，在實(shí)現(xiàn)輕量化的同時(shí)，也保證了車身的高強(qiáng)度，為車輛的出色性能奠定了基礎(chǔ)。

在車輛的重心布局方面，AMG.EA平臺(tái)也展現(xiàn)出了卓越的設(shè)計(jì)理念。它不僅能夠大幅降低車重，還具備低重心設(shè)計(jì)以及50:50的前后軸配重，這種設(shè)計(jì)完美復(fù)刻了燃油時(shí)代AMG的操控精髓，讓駕駛者在駕駛過程中能夠感受到極致的操控體驗(yàn)。

專屬平臺(tái)為這款新車帶來了更大的優(yōu)勢(shì)。在設(shè)計(jì)之初，AMG.EA平臺(tái)就為三電機(jī)四驅(qū)、800V高壓架構(gòu)、賽道級(jí)散熱系統(tǒng)、主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)套件等前沿高性能系統(tǒng)預(yù)留了充足的空間。這意味著新車無需經(jīng)過大量后期改裝，在誕生之時(shí)就能搭載最新的技術(shù)成果。其中，預(yù)計(jì)將配備的YASA軸向磁通三電機(jī)就是一大亮點(diǎn)。

YASA軸向磁通電機(jī)堪稱這款純電猛獸的“心臟”。以奔馳AMG GT XX概念車為例，它搭載的正是3臺(tái)YASA軸向磁通電機(jī)。其中一臺(tái)前軸電機(jī)處于常規(guī)待機(jī)狀態(tài)，兩臺(tái)后軸電機(jī)則連接行星齒輪組和逆變器，并聯(lián)集成于單一殼體內(nèi)。這種前一后二的三電機(jī)布局，為AMG GT XX概念車提供了超1000千瓦（約1360馬力）的強(qiáng)大動(dòng)力輸出。由于奔馳AMG GT XX概念車與這款全新旗艦純電SUV均誕生于AMG.EA平臺(tái)，且預(yù)計(jì)具備相同的動(dòng)力結(jié)構(gòu)，因此可以推測(cè)新車也將搭載3臺(tái)YASA軸向磁通電機(jī)，擁有超1000匹馬力的最大輸出。

YASA軸向磁通電機(jī)之所以如此強(qiáng)悍，是因?yàn)樗c傳統(tǒng)徑向磁通電機(jī)有著顯著的區(qū)別。其主要特點(diǎn)在于體積小、功率密度高、效率高。在相同功率的情況下，其體積可縮小50%，重量減輕40%，功率密度更是傳統(tǒng)電機(jī)的2 - 3倍。對(duì)于性能車來說，這些指標(biāo)至關(guān)重要，能夠在馬力與重量之間取得絕佳的平衡。軸向磁通電機(jī)還具備低損耗、高持續(xù)輸出的特性，即使在賽道上連續(xù)激烈駕駛，也不會(huì)出現(xiàn)明顯的熱衰減現(xiàn)象。值得一提的是，目前擁有軸向磁通電機(jī)技術(shù)的YASA公司已被奔馳全資收購(gòu)，這意味著這項(xiàng)電機(jī)黑科技目前僅為奔馳獨(dú)有，如果量產(chǎn)順利，這將成為未來AMG純電性能車的一大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

除了強(qiáng)大的性能，這款新車的三電表現(xiàn)同樣值得關(guān)注。據(jù)悉，新車將配備800V高壓平臺(tái)與高能量圓柱電池。參考AMG GT XX概念車，其高能量圓柱電池可能源自F1技術(shù)，即高性能四元電池。傳統(tǒng)三元鋰電池的正極材料多為NCM（鎳鈷錳酸鋰）或NCA（鎳鈷鋁酸鋰），而概念車上的四元電池正極采用NCMA（鎳/鈷/錳/鋁）材料，負(fù)極則融入硅基材料。這種設(shè)計(jì)使得圓柱電池的單體能量密度達(dá)到302 Wh/kg。在800V架構(gòu)下，平均充電功率高達(dá)850 kW，充電5分鐘即可增加400公里的WLTP續(xù)航。不過，以上數(shù)據(jù)均為概念車數(shù)據(jù)，未來量產(chǎn)版本可能會(huì)有所調(diào)整。

有消息稱，奔馳AMG全新旗艦純電SUV預(yù)計(jì)明年發(fā)布，2028年正式上市。其命名可能會(huì)參考AMG GT XX概念車，因?yàn)楹笳邔⒁訟MG首款量產(chǎn)純電跑車的身份登場(chǎng)，作為兄弟車型，這款SUV很可能也歸屬于AMG GT系列。超1000匹馬力的高性能純電產(chǎn)品，對(duì)于新勢(shì)力品牌來說或許已不算新鮮，但對(duì)于老牌豪華車企而言，卻充滿了挑戰(zhàn)與機(jī)遇。奔馳作為傳統(tǒng)豪華車企的代表，在駕駛與操控領(lǐng)域有著深厚的積淀，這款純電猛獸究竟會(huì)帶來怎樣的驚喜，讓我們拭目以待。