比亞迪投資者關系公眾號近日發布“迪東”問答精選內容，其中關于電池技術路線的研發進展引發市場關注。作為深耕新能源電池領域近三十年的企業，比亞迪已形成覆蓋動力電池、儲能電池、消費類電池及零部件的完整產業鏈，并持續推動下一代電池技術研發。
在固態電池領域，比亞迪采取多技術路線并行探索策略。其中，硫化物固態電池被視為重點突破方向，其通過硫化物無機固體電解質替代傳統液態電解液與隔膜，具備高室溫離子電導率和良好界面接觸特性。據研發團隊透露，該技術有望在電池壽命和快充性能上實現顯著提升，目前正按計劃推進，預計2027年進入小批量生產階段。不過，硫化物固態電池仍面臨空氣穩定性差和制造成本高等挑戰，這需要持續的技術攻關。
鈉電池研發方面，比亞迪已推進至第三代技術平臺。通過高穩定聚陰離子體系材料設計與電化學體系創新，團隊成功解決析鈉、高溫性能等關鍵問題，開發出循環壽命達萬次的產品。該技術量產時間將根據市場需求和客戶訂單動態調整，展現出靈活的商業化策略。相較于鋰資源，鈉元素儲量豐富、成本更低，被視為動力電池領域的重要補充方案。
行業觀察指出，固態電池技術正成為全球新能源企業的競爭焦點。除比亞迪外，紅旗、吉利等車企及寧德時代等電池供應商均加大研發投入，試圖突破量產瓶頸。硫化物路線因其綜合性能優勢備受青睞，但空氣敏感性和規模化生產難題仍需跨越。在這場技術競賽中，率先實現商業化應用的企業將在新一輪產業變革中占據主動權。
