2月11日消息，福特汽車CEO吉姆?法利在財(cái)報(bào)電話會(huì)議中表示，中國(guó)汽車制造商改變了全球的“游戲規(guī)則”，并對(duì)傳統(tǒng)汽車制造商構(gòu)成威脅。

法利強(qiáng)調(diào)，福特汽車面臨的真正問(wèn)題，是中國(guó)車企主導(dǎo)了電氣化轉(zhuǎn)型，并改變了汽車的定價(jià)權(quán)。

福特2025年財(cái)報(bào)顯示，因取消電動(dòng)汽車項(xiàng)目產(chǎn)生159億美元減記，公司全年凈虧損81.8億美元，相較2024年58.7億美元的凈利潤(rùn)由盈轉(zhuǎn)虧。

面對(duì)當(dāng)下的競(jìng)爭(zhēng)格局，福特也制定了相應(yīng)布局策略：計(jì)劃依托中國(guó)合資企業(yè)工廠實(shí)現(xiàn)低成本生產(chǎn)，并將其作為出口基地。

同時(shí)與寧德時(shí)代保持合作，為當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)打造高性價(jià)比電動(dòng)車型,在電氣化轉(zhuǎn)型方面，福特將進(jìn)行高效的投資，以打入競(jìng)爭(zhēng)還不夠激烈的市場(chǎng)。

此前，通用汽車CEO瑪麗?博拉也曾坦言，企業(yè)正面臨來(lái)自中國(guó)車企的激烈競(jìng)爭(zhēng)，且想要讓通用汽車中國(guó)恢復(fù)到“五到六年前那樣”的狀態(tài)很難。

中國(guó)車企的競(jìng)爭(zhēng)力有詳實(shí)的數(shù)據(jù)支撐，2025年全球電動(dòng)汽車銷量預(yù)計(jì)突破2000萬(wàn)輛，其中中國(guó)新能源乘用車的全球市場(chǎng)份額達(dá)68.4%。

同時(shí)我國(guó)新能源汽車對(duì)墨西哥、阿聯(lián)酋、英國(guó)等市場(chǎng)的出口均實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，出口格局已完成多元化轉(zhuǎn)型。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面，2025年8月全國(guó)新能源乘用車零售滲透率達(dá)55.3%，創(chuàng)歷史新高。