智界汽車近日宣布，其旗下智界R7純電Ultra車型成功獲得“低風(fēng)阻汽車”認(rèn)證，風(fēng)阻系數(shù)低至0.217Cd，刷新全球量產(chǎn)SUV風(fēng)阻系數(shù)最低紀(jì)錄。這一消息引發(fā)廣泛關(guān)注，不少網(wǎng)友對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)的真實(shí)性與技術(shù)細(xì)節(jié)提出疑問(wèn)，智界汽車執(zhí)行董事及執(zhí)行副總裁趙長(zhǎng)江隨即通過(guò)社交平臺(tái)作出詳細(xì)回應(yīng)。

針對(duì)風(fēng)阻系數(shù)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，趙長(zhǎng)江解釋稱，該數(shù)據(jù)基于中汽研檢測(cè)風(fēng)洞的國(guó)標(biāo)測(cè)試條件得出，測(cè)試時(shí)速設(shè)定為120km/h，符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)工況要求。他特別強(qiáng)調(diào)，這一成績(jī)是目前可查詢的、經(jīng)公證公示且符合國(guó)標(biāo)要求的商用量產(chǎn)SUV中最低值，并幽默回應(yīng)網(wǎng)友質(zhì)疑：“全球量產(chǎn)SUV最低風(fēng)阻，是實(shí)打?qū)崪y(cè)出來(lái)的，不是吹出來(lái)的！”

為達(dá)成這一突破，智界R7在車身設(shè)計(jì)上采用多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)。其動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)系統(tǒng)可根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)整車身高度：高速行駛時(shí)降低車身以減少風(fēng)阻，低速行駛時(shí)提升底盤(pán)以保證通過(guò)性，配合每秒百次調(diào)節(jié)的阻尼系統(tǒng)，確保車身姿態(tài)穩(wěn)定，避免氣流擾動(dòng)。主動(dòng)閉合格柵設(shè)計(jì)則通過(guò)車速感應(yīng)自動(dòng)開(kāi)合：高速時(shí)關(guān)閉格柵降低風(fēng)阻，低速時(shí)開(kāi)啟以優(yōu)化散熱效率。

在細(xì)節(jié)優(yōu)化方面，智界R7團(tuán)隊(duì)對(duì)車身進(jìn)行全方位空氣動(dòng)力學(xué)改造。3D前輪阻風(fēng)板與氣簾導(dǎo)流結(jié)構(gòu)協(xié)同工作，減少前輪區(qū)域亂流；隱藏式門把手與流線型激光雷達(dá)布局進(jìn)一步降低風(fēng)阻；全護(hù)板底盤(pán)與溜背式鴨尾設(shè)計(jì)則通過(guò)平滑車身表面，引導(dǎo)氣流順暢通過(guò)。趙長(zhǎng)江表示，這些技術(shù)并非單純追求參數(shù)突破，而是聚焦實(shí)際使用場(chǎng)景，通過(guò)降低風(fēng)阻實(shí)現(xiàn)省電、穩(wěn)行與續(xù)航提升的協(xié)同效應(yīng)。