在科技創新與產業升級的浪潮中，中車株洲電力機車研究所有限公司憑借“算法、器件、材料”三大核心技術，構建起軌道交通、清潔能源、汽車與工業三大產業集群，形成涵蓋38類重點產品的產業矩陣。其自主研發的新一代6.X儲能系統實現量產交付后，單月并網容量突破6.25吉瓦時，推動儲能產業三年內躍居國內行業前列，非軌道交通業務占比已超60%。

青藏高原的拉林鐵路上，高原復興號以時速160公里穿梭于雪山峽谷之間。截至1月15日，這條西藏首條電氣化鐵路已運送旅客575萬人次、貨物173.8萬噸。這列適應極端環境的動車組，正是“廠所結合”模式的典范——中車株洲所研發的全球首創電力-內燃雙動力系統，實現兩種動力源自由切換；中車株機則通過供氧、防雷、防曬、防寒等技術創新，讓列車在海拔3650米的“世界屋脊”穩定運行。這種以整車為龍頭、關鍵零部件企業協同的分工模式，已從單一廠所合作升級為產業鏈、技術鏈、供應鏈的深度融合。在株洲田心產業集聚區，450余家鏈上企業形成“一杯咖啡時間”集齊上萬零部件的產業生態，為科技成果轉化打通“最后一公里”。

技術平移戰略催生新增長極。中車株洲所將軌道交通領域的永磁牽引技術應用于新能源汽車，構建起完全自主知識產權的電驅技術體系，使超300萬輛搭載其電驅系統的汽車馳騁全球。在新能源領域，該所研發的全球最高海拔風電機組和最大功率漂浮式風電機組，形成從葉片、變流器到整機的全產業鏈布局，為用戶提供風電全生命周期解決方案。這種從“路內”向“路外”的跨界拓展，使業務延伸至高分子新材料、電力電子器件、海工裝備等8個領域。

持續高強度研發投入構筑技術壁壘。該所每年將營收的8%投入研發，“十四五”期間累計投入達150億元，依托11個國家級創新平臺，在永磁牽引、新型材料等領域取得多項首創成果。其研發的CR450動車組永磁牽引系統，助力樣車創造單列時速453公里、交會時速896公里的世界紀錄。湖南省、株洲市通過提供應用場景支持，推動海工裝備、新型儲能等創新成果從實驗室走向市場。

人才生態體系滋養創新土壤。這家擁有兩名中國工程院院士的企業，通過“虹橋計劃”“研銷英才”等培養機制，打破論資排輩傳統，賦予科技人才項目決策主導權。公司中高層管理人員中“80后”“90后”占比超60%，30個首席專家工作室覆蓋全產業鏈技術攻關。近三年吸納3000余名大學生，形成萬人工程師團隊，推動85%以上科研成果實現市場化轉化。設計專家陳燕平帶領團隊攻克變流技術難題時，其師傅“科研失誤很正?！钡陌輵B度，正是這種創新文化的生動寫照。