在特斯拉最新財報電話會議上，CEO埃隆·馬斯克宣布了一項重大戰略調整：公司計劃停止生產Model S豪華轎車與Model X旗艦SUV，轉而將加州弗里蒙特工廠的產能用于開發Optimus人形機器人。這一決定標志著特斯拉正式啟動從傳統電動汽車制造商向人工智能與機器人技術公司的轉型。

作為特斯拉最早量產的兩款車型，Model S與Model X分別于2012年和2015年推出，曾是高端電動汽車市場的標桿產品。然而隨著市場競爭加劇，這兩款車型的銷量占比持續萎縮。財報數據顯示，2023年特斯拉全球交付量達159萬輛，其中Model 3與Model Y合計占比高達97%，而Model S/X的交付量不足5萬輛。目前Model S起售價約9.5萬美元，Model X約10萬美元，遠高于Model 3（3.7萬美元）和Model Y（4萬美元）的定價區間。

特斯拉當前正面臨嚴峻的財務挑戰。最新財報顯示，公司出現成立以來的首次年度營收下滑，過去四個季度中有三個季度銷售額出現負增長。馬斯克在會議中坦言："傳統電動汽車業務已觸及增長天花板，我們必須將資源集中在更具顛覆性的領域。"他特別強調，Optimus機器人項目將成為特斯拉未來十年的核心戰略方向，目標開發能夠替代人類完成工廠作業、家庭護理等復雜任務的通用型人形機器人。

盡管特斯拉尚未公布Optimus的具體商業化時間表，但馬斯克透露該機器人已進入工程驗證階段，弗里蒙特工廠的產線改造將于第二季度啟動。行業分析師指出，此次戰略轉型反映出特斯拉對自動駕駛技術商業化進程的謹慎態度——盡管公司投入巨資研發FSD系統，但完全無人駕駛的監管審批與市場接受度仍存在不確定性。相比之下，人形機器人市場尚處于藍海階段，若能突破技術瓶頸，可能為特斯拉開辟價值數萬億美元的新賽道。

隨著Model S/X停產消息公布，特斯拉官網立即推出"傳奇車型告別促銷"，提供限時免費升級配置服務。但市場反應較為冷淡，特斯拉股價在財報發布后單日下跌超6%。投資者普遍擔憂，在電動汽車需求放緩的背景下，機器人業務能否在短期內創造實質性收入，將成為決定特斯拉未來命運的關鍵變量。