意大利知名設計師馬西莫·弗拉塞拉于2024年年中正式接任奧迪設計主管一職，接替原主管馬克·利希特。這位曾主導路虎神行者、攬勝星脈等經典車型設計的行業資深人士，被奧迪寄予厚望，期望其能為品牌注入全新設計語言，引領奧迪進入設計新紀元。

近日，外媒Carscoops披露了奧迪全新概念車Concept C的設計細節。這款被視為下一代TT跑車"預告片"的作品，前臉采用高聳的矩形中置格柵設計，既延續了奧迪標志性的六邊形格柵基因，又融入了布加迪標志性馬蹄形格柵的視覺元素。這種垂直格柵布局將成為奧迪未來家族設計的核心特征，但弗拉塞拉強調："我們不會讓所有車型變成'格柵復制品'，而是通過細節調整賦予不同車型獨特個性。"

據設計團隊透露，奧迪正在建立"模塊化設計體系"。在保持垂直格柵主線的前提下，A級轎車、跑車和SUV將通過前保險杠造型、燈組布局、車身線條等細節差異形成產品矩陣。弗拉塞拉比喻道："就像交響樂團，所有樂器都演奏同一主題，但小提琴與定音鼓的音色截然不同。"

內飾設計方面，Concept C展現出與當前行業趨勢截然不同的思路。弗拉塞拉明確表示將減少對超大尺寸顯示屏的依賴，轉而保留常用功能的實體按鍵和旋鈕。這種設計哲學源于其對豪華本質的思考："真正的豪華不是技術堆砌，而是讓數字界面與機械部件產生情感共鳴。當用戶轉動旋鈕時，應該感受到金屬部件的精密咬合，這種'奧迪點擊感'才是品牌DNA的體現。"

針對當前汽車行業普遍存在的"屏幕依賴癥"，弗拉塞拉直言不諱地指出："某些車型把所有功能都塞進觸摸屏，既不符合人體工程學，也破壞了內飾質感。我們正在重新定義數字時代的豪華標準——技術必須服務于體驗，而不是成為體驗的障礙。"據內部人士透露，下一代奧迪車型的內飾將采用分層設計策略，將信息娛樂系統與車輛控制功能進行物理隔離，同時通過材質搭配和光影效果營造高級感。