A股整車企業2025年業績預告陸續披露，行業盈利格局呈現顯著分化態勢。乘用車領域中，上汽集團以90億至110億元的凈利潤區間領跑，同比增幅達438%至558%，整車批發銷量同比增長12.3%至450.8萬輛。長城汽車雖以99.1億元凈利潤保持盈利，但較2024年下滑21.7%，其營收同比增長10.2%至2227.9億元，公司稱利潤下降主要源于研發投入增加。
江鈴汽車凈利潤同比減少22.7%至11.9億元，營收增長2.1%至391.7億元。業績波動源于控股子公司江鈴福特汽車科技（上海）的業務調整，此前福特中國已整合銷售體系，將江鈴福特與長安福特乘用車及皮卡業務統一管理。北汽藍谷雖仍虧損43.5億至46.5億元，但較2024年減虧23億至26億元，汽車銷量同比增長84.1%至近21萬輛，公司稱處于戰略投入期，預計新產品投放后盈利能力將改善。
江淮汽車預計凈虧損約16.8億元，較2024年減虧1億元，出口業務下滑及聯營企業虧損成為主要拖累。海馬汽車凈虧損1.2億至1.8億元，較2024年1.4億元虧損略有收窄，公司稱銷量增長及成本管控成效顯現。廣汽集團成為乘用車領域虧損最嚴重的企業，預計凈虧損80億至90億元，2024年同期為盈利8.2億元，銷量未達預期及投資增加、資產減值計提增多是主因。
商用車板塊業績分化加劇。金龍客車凈利潤同比暴漲193.7%至約4.6億元，出口業務收入占比提升及非經常性損益減少構成主要推動力。中通客車凈利潤預計達3.2億至4.1億元，較2024年的2.5億元顯著增長，公司稱市場結構轉型及產品升級成效顯著。安凱客車則由盈轉虧，預計凈虧損5000萬至6000萬元，盡管營收增長至34億至35億元，但毛利率下降及補貼減值損失導致虧損。
東風股份預計凈虧損3.9億至4.8億元，2024年同期為盈利0.3億元，輕型商用車銷售承壓、轉型渠道投入增加及應收款項減值準備計提成為虧損主因。摩托車領域中，錢江摩托表現亮眼，凈利潤預計達9.6億至10.3億元，同比增長41.9%至52.2%，但非經常性損益增加約5.9億元，實際摩托車銷售額同比下滑導致扣非凈利潤下降。
