在國家鋰離子動力電池工程技術(shù)研究中心技術(shù)委員會2026年度首次會議上，一款由南開大學(xué)陳軍院士團(tuán)隊與中汽新能電池科技有限公司聯(lián)合研發(fā)的超高比能固液電池系統(tǒng)正式亮相。這款電池產(chǎn)品以突破性技術(shù)指標(biāo)引發(fā)行業(yè)關(guān)注，其電芯能量密度達(dá)到503瓦時/公斤，較傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池提升超一倍，電池包整體電量增幅達(dá)67%，裝車后單次充電續(xù)航里程可突破1000公里。

研發(fā)團(tuán)隊通過材料體系創(chuàng)新與工藝突破，攻克了固態(tài)電池商業(yè)化應(yīng)用的多項技術(shù)瓶頸。采用自主研發(fā)的超浸潤原位固化復(fù)合電解質(zhì)技術(shù)，使電池具備高離子電導(dǎo)率、寬電化學(xué)窗口及強(qiáng)界面親和性等特性，同時實現(xiàn)阻燃性能提升與制造成本降低。針對金屬鋰負(fù)極應(yīng)用難題，團(tuán)隊開發(fā)的原位生成鋰負(fù)極技術(shù)，在簡化生產(chǎn)工藝的同時，將電池循環(huán)壽命提升至行業(yè)領(lǐng)先水平。

據(jù)技術(shù)委員會披露，該產(chǎn)品已完成實驗室驗證與中試階段，計劃于年內(nèi)啟動示范運營項目。相較于傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池，固態(tài)電池在安全性、能量密度及循環(huán)壽命方面具有顯著優(yōu)勢，已成為全球新能源領(lǐng)域的技術(shù)競爭焦點。此次發(fā)布的固液電池系統(tǒng)通過材料-結(jié)構(gòu)-工藝協(xié)同創(chuàng)新，為下一代動力電池技術(shù)提供了全新解決方案，其商業(yè)化進(jìn)程或?qū)⒅厮苄履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)格局。