理想汽車近期啟動(dòng)了研發(fā)體系的大規(guī)模調(diào)整，涉及組織架構(gòu)重組與核心人事變動(dòng)。此次調(diào)整聚焦人工智能戰(zhàn)略落地，新設(shè)立軟件本體、人形機(jī)器人、基座模型三大技術(shù)團(tuán)隊(duì)，并重新規(guī)劃了技術(shù)管理線的匯報(bào)關(guān)系。

在智能空間領(lǐng)域，曾主導(dǎo)理想ONE智能座艙系統(tǒng)研發(fā)的勾曉菲，將升任新成立的軟件本體團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人。這位前樂視汽車首席架構(gòu)師自2019年加入理想后，持續(xù)推動(dòng)座艙架構(gòu)迭代，其團(tuán)隊(duì)研發(fā)的L系列平臺(tái)座艙系統(tǒng)已成為行業(yè)標(biāo)桿。調(diào)整后，勾曉菲將直接向理想總裁馬東輝匯報(bào)工作。

自動(dòng)駕駛領(lǐng)域迎來雙重變革。原部門高級(jí)副總裁郎咸朋除繼續(xù)統(tǒng)籌自動(dòng)駕駛研發(fā)外，將兼任新成立的人形機(jī)器人團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人。這位百度街景項(xiàng)目前核心成員，在理想期間主導(dǎo)了"端到端+VLM"方案的量產(chǎn)落地，使理想智駕體驗(yàn)躋身行業(yè)前列。其新團(tuán)隊(duì)吸納了原AI評(píng)測(cè)運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人湛逸飛與數(shù)據(jù)標(biāo)注部門負(fù)責(zé)人凌琳，兩人均為理想自動(dòng)駕駛研發(fā)元老級(jí)人物。

技術(shù)架構(gòu)重組呈現(xiàn)跨領(lǐng)域融合特征。原自動(dòng)駕駛部門多數(shù)成員將劃入新成立的基座模型團(tuán)隊(duì)，由2021年加入理想的詹錕領(lǐng)銜。這位北航畢業(yè)的算法專家，曾主導(dǎo)理想三代自動(dòng)駕駛技術(shù)棧部署，其負(fù)責(zé)的VLA模型部門在今年9月剛完成全量推送。此次晉升后，詹錕將直接向CTO謝炎匯報(bào)，標(biāo)志著理想基礎(chǔ)模型研發(fā)進(jìn)入戰(zhàn)略級(jí)階段。

管理層匯報(bào)關(guān)系調(diào)整凸顯技術(shù)協(xié)同意圖。除勾曉菲、郎咸朋向馬東輝匯報(bào)外，基座模型團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人詹錕與兩位轉(zhuǎn)入人形機(jī)器人團(tuán)隊(duì)的部門主管，均形成向謝炎、郎咸朋的雙重技術(shù)匯報(bào)鏈。這種矩陣式管理架構(gòu)，與理想創(chuàng)始人李想在戰(zhàn)略宣貫會(huì)上強(qiáng)調(diào)的"硅基生命協(xié)作模式"高度契合。

技術(shù)骨干履歷顯示深度行業(yè)積累。郎咸朋在百度期間曾參與自動(dòng)駕駛感知、定位等核心模塊開發(fā)，其提出的"技術(shù)代差競(jìng)爭(zhēng)"理念，直接推動(dòng)了理想智駕系統(tǒng)的快速迭代。凌琳作為數(shù)據(jù)標(biāo)注團(tuán)隊(duì)創(chuàng)始人，見證了理想自動(dòng)駕駛從0到1的全過程，其團(tuán)隊(duì)構(gòu)建的數(shù)據(jù)閉環(huán)體系成為VLA模型訓(xùn)練的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。

此次調(diào)整涉及的技術(shù)領(lǐng)域覆蓋智能座艙、自動(dòng)駕駛、基礎(chǔ)模型與機(jī)器人四大方向。據(jù)內(nèi)部人士透露，戰(zhàn)略宣貫會(huì)上李想用近兩小時(shí)剖析全球AI產(chǎn)業(yè)格局，明確提出要參照前沿科技公司運(yùn)作模式重構(gòu)研發(fā)體系。隨著新團(tuán)隊(duì)陸續(xù)到位，理想的技術(shù)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型已進(jìn)入實(shí)質(zhì)執(zhí)行階段。