小米汽車創(chuàng)始人雷軍近日就外界熱議的“小米汽車進軍美國市場”傳聞作出正式回應。此前，一輛懸掛美國加州測試車牌的YU7車型現(xiàn)身當?shù)馗咚俟罚l(fā)輿論對小米國際化布局的諸多猜測。雷軍在回應中明確表示，小米汽車目前并無進入美國市場的具體計劃，并推測該測試車輛或為美國汽車企業(yè)或零部件供應商購入用于技術對標研究。
自2021年正式宣布造車以來，小米汽車憑借母公司在智能生態(tài)領域的技術積累，迅速在新能源汽車賽道嶄露頭角。最新交付數(shù)據(jù)顯示，2025年12月單月交付量突破5萬輛大關，2026年首月繼續(xù)保持強勁勢頭，交付量達39,200輛。全年累計交付量超過41萬輛，這一成績使其穩(wěn)居國內(nèi)新能源車企第一梯隊。
在近期舉辦的直播活動中，雷軍進一步披露了2026年的戰(zhàn)略目標：全年交付量計劃突破55萬輛。為實現(xiàn)這一目標，小米汽車正在加大在自動駕駛、電池技術等核心領域的研發(fā)投入，同時擴建位于北京的智能工廠產(chǎn)能。據(jù)知情人士透露，其第二款量產(chǎn)車型已進入道路測試階段，預計將于2027年上市。
盡管暫未啟動海外擴張，但小米汽車的全球化布局早已悄然展開。通過與多家國際零部件供應商建立深度合作，其供應鏈體系已覆蓋全球30余個國家和地區(qū)。業(yè)內(nèi)分析認為，這種“先夯實國內(nèi)基礎，再布局海外市場”的策略，有助于小米汽車在激烈的市場競爭中規(guī)避風險，實現(xiàn)可持續(xù)增長。
