浙江吉利控股集團有限公司近日宣布重大人事調整：安聰慧出任集團法定代表人兼總經理，李東輝轉任副董事長，楊健由副董事長調整為董事，張權則擔任集團財務負責人。此次調整被視為吉利2025年“一個吉利”戰略的關鍵組織保障，旨在通過高效運營體系支撐企業長期發展目標。

根據戰略規劃，吉利將在2025年完成極氪私有化與品牌架構重組，構建覆蓋研發、采購、制造、營銷的全鏈路協同體系。安聰慧團隊的核心任務是打破內部壁壘，通過運營整合替代資本擴張，以內部協同減少品牌內耗。面對2030年全球銷量超650萬輛、營收破萬億的硬性指標，企業亟需通過精益運營提升效率，而非單純依賴產能擴張或并購。

過去十余年，吉利通過收購沃爾沃、寶騰、路特斯等品牌實現快速擴張，但多品牌并行模式逐漸暴露問題：各品牌研發重復、渠道割裂，甚至極氪與領克曾各自組建智駕團隊。這種“分灶吃飯”模式導致成本高企、效率低下，難以支撐下一階段發展。2025年推出的“一個吉利”戰略，重點在于梳理現有品牌業務線，而非簡單回收品牌。

安聰慧被視為推動戰略落地的最佳人選。這位在吉利工作近30年的老將，曾主導帝豪品牌建設、領克創立與極氪孵化，對汽車產業全鏈條有深刻理解。其上任后，計劃通過統一全球采購談判電池、芯片等原材料價格，預計研發協同每年可節省超10億元，營銷效率提升15%-20%。用戶運營方面，吉利將建立統一中臺，打破品牌間數據壁壘，提升老用戶留存率以應對獲客成本上升挑戰。

此次調整還凸顯吉利對年輕管理層的重視。淦家閱從財務崗位晉升至吉利汽車集團負責人，主導極氪與領克產品協同；戴慶出任輪值總裁，負責跨品牌資源協調。這些“80后”高管均通過實績晉升，而非依賴資歷或空降。吉利正通過制度化人才梯隊建設，將李書福、安聰慧等創始團隊打下的基礎轉化為持續競爭力。

行業觀察人士指出，吉利變革契合汽車產業轉型趨勢。當前市場競爭已從單一技術比拼轉向體系能力較量，特斯拉與比亞迪的領先優勢正源于標準化與一體化能力。吉利若想在多品牌架構下實現650萬輛目標，必須通過內部理順避免資源內耗，將精力集中于技術研發與市場拓展。

隨著“一個吉利”戰略從頂層設計進入執行階段，企業面臨的考驗將滲透至生產、服務全流程。從代碼編寫到產線管理，從用戶響應到供應鏈協同，每一環節的效率提升都將成為決定成敗的關鍵。當戰略真正融入日常運營，吉利方具備與全球巨頭正面競爭的實力。