小米汽車近日通過官方渠道深入展示了其研發(fā)測試體系中的多個關鍵試驗室，其中車身與開閉件耐久試驗室備受關注。該試驗室的核心設備——四門兩蓋耐久試驗臺架，通過多軸機械臂以高頻次模擬用戶日常開關門蓋的動作，同時疊加極端溫度、濕度及粉塵環(huán)境，全面驗證門蓋系統(tǒng)的疲勞壽命。這一測試環(huán)節(jié)是確保小米汽車門蓋系統(tǒng)長期使用后仍能保持操作順暢、密封完整及安全冗余的關鍵。

在零部件測試領域，小米汽車設立了專門的耐久與強度試驗臺。其中，耐久測試聚焦于零部件的長期使用性能，確保各零件在經歷長時間使用后，功能和結構仍能保持完整；而強度測試則針對零部件在極端工況下的關鍵點位進行檢測，驗證其安全可靠性。這兩項測試共同構成了小米汽車零部件質量保障的雙重防線。

局部剛度試驗臺是小米汽車研發(fā)測試體系中的另一重要環(huán)節(jié)。該試驗臺主要對車身內外飾件進行局部按壓、踩踏等工況的測試，覆蓋車門、機蓋、儀表臺、扶手等核心零部件。通過這一測試，小米汽車能夠確保零部件的剛度滿足用戶需求，從而提升整車的品質感和用戶體驗。

車身扭轉剛度試驗臺則專注于測試整個車身在動態(tài)載荷下的抗扭能力。測試過程中，車身被模擬成“擰毛巾”的狀態(tài)，以產生扭轉形變，從而校驗車輛在特殊工況下的車身抗扭特性。據小米汽車公布的數據，其SU7車型的車身扭轉剛度達到了51000N·m/deg，而YU7車型也達到了47610N·m/deg，均表現出色。優(yōu)秀的車身扭轉剛度不僅提升了車輛的操控性，還對NVH靜謐性和密封性產生了積極影響。

小米汽車還介紹了其輪耦合道路模擬試驗室。該試驗室能夠模擬整車在各種顛簸路面上的振動情況，從而驗證車輛的結構耐久性。這一測試對于確保小米汽車在各種復雜路況下的穩(wěn)定性和可靠性具有重要意義。

據了解，小米汽車已經在全國范圍內建立了完善的研發(fā)測試體系，目前在北京、上海、南京、武漢四地設立了150余個專業(yè)試驗室。這些試驗室覆蓋了汽車研發(fā)的各個環(huán)節(jié)，為小米汽車的高品質發(fā)展提供了有力保障。