近日，一項關(guān)于汽車門把手的新國家標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布，為車輛安全設(shè)計設(shè)立了更嚴(yán)格的規(guī)范。新標(biāo)準(zhǔn)針對車門外把手和車門內(nèi)把手的操作便利性及事故后的安全性提出了明確要求，旨在解決當(dāng)前部分車型存在的安全隱患。

根據(jù)新國標(biāo)，每個車門（背門除外）必須配備機械釋放車門外把手。在車輛發(fā)生不可逆約束裝置展開或動力電池?zé)釘U散等緊急情況后，乘客應(yīng)能通過機械釋放功能開啟車門。車門外把手的位置也有明確規(guī)定，必須處于規(guī)定的陰影區(qū)域內(nèi)或鄰近區(qū)域，以確保操作便利性。手部操作空間方面，新標(biāo)準(zhǔn)要求車門外把手在任意狀態(tài)下，機械釋放功能的手部操作空間應(yīng)能容納規(guī)定模塊。

對于車門內(nèi)把手，新標(biāo)準(zhǔn)同樣提出了嚴(yán)格要求。每個車門（背門除外）需配備至少一個獨立操作的機械釋放車門內(nèi)把手，且任一車門內(nèi)把手應(yīng)能開啟對應(yīng)車門。車門內(nèi)把手的布置區(qū)域也有具體規(guī)定，以確保在各種情況下都能方便操作。

新國標(biāo)的制定歷時半年多，涉及國內(nèi)整車企業(yè)、零部件企業(yè)、檢驗機構(gòu)等40余家單位。從立項公示到標(biāo)準(zhǔn)審查與報批，整個過程經(jīng)過多輪研討和意見征集，確保標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)性和實用性。新標(biāo)準(zhǔn)為車企設(shè)置了過渡期：對于新申請批準(zhǔn)的車型，2027年1月1日起需滿足除“手部操作空間”外的全部要求，2028年1月1日起需符合所有要求；對于已獲批在售的車型，2029年1月1日前必須完成整改。

多家車企表示，已開始按照新國標(biāo)調(diào)整車門把手設(shè)計。廣汽集團一名內(nèi)部人士介紹，目前廣汽在售的所有車型都會在年款或換代時切換設(shè)計，以滿足新標(biāo)準(zhǔn)要求。例如，廣汽傳祺向往M8系列、廣汽埃安i60、N60、UT等車型已符合新規(guī)，其他在研車型也全面按照新標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)。阿維塔科技2026年新發(fā)布的產(chǎn)品，如新款阿維塔12和阿維塔06T，均已滿足新國標(biāo)要求。長安汽車旗下一家子品牌的工程師透露，他們第三季度推出的新車門把手已放棄“全隱藏”設(shè)計，轉(zhuǎn)而采用更安全的設(shè)計方案。

車主對新國標(biāo)也表示支持。車主王先生表示，他幾年前購買了一輛使用全隱藏式門把手的車型，現(xiàn)在被詬病的安全問題主要是車企未做到電子門鎖與機械結(jié)構(gòu)的雙重保障。他認(rèn)為，如果車企能把安全冗余做好，即使電子鎖故障或沒電，乘客仍能通過機械結(jié)構(gòu)開啟車門，這將大大提升車輛的安全性。