在新能源汽車電池技術的激烈競爭中，比亞迪正加速布局固態電池與鈉電池兩大前沿領域。據內部人士透露，比亞迪在固態電池研發上采取多技術路線并行策略，其中硫化物固態電池被確立為核心方向。該技術路線已在電池壽命延長和快充性能提升方面取得關鍵突破，預計2027年將邁入小批量生產階段，為全固態電池商業化應用奠定基礎。
鈉電池領域同樣傳來新進展。比亞迪第三代鈉電池技術平臺已進入開發后期，其研發的鈉離子電池產品循環壽命突破萬次大關，展現出顯著的成本與性能優勢。公司方面表示，鈉電池量產時間將緊密結合市場需求動態調整，靈活應對不同應用場景的商業化挑戰。
此前公開的行業論壇上，比亞迪鋰電池有限公司首席技術官孫華軍曾披露，通過規模化生產優化，全固態電池成本有望與液態三元電池持平。這一預測為固態電池商業化注入強心劑。根據規劃，比亞迪將于2027年啟動全固態電池的示范裝車項目，通過小范圍應用積累數據，為2030年后全面普及做好技術儲備。從技術突破到量產規劃，比亞迪正構建覆蓋多場景的新能源電池技術矩陣。
