我國載人月球探測工程迎來關(guān)鍵進展。近日，文昌航天發(fā)射場成功完成長征十號運載火箭系統(tǒng)低空演示驗證與夢舟載人飛船系統(tǒng)最大動壓逃逸飛行試驗，標志著這一國家重大科技專項取得重要階段性成果。

此次試驗集成了多項技術(shù)創(chuàng)新：采用全新設(shè)計的芯一級單級構(gòu)型火箭、首次開展載人飛船最大動壓逃逸測試、驗證火箭與飛船海上回收技術(shù)。試驗使用的火箭和飛船均為初樣產(chǎn)品，其中火箭此前已完成兩次系留點火測試，飛船返回艙也經(jīng)歷過零高度逃逸試驗。為適應(yīng)可重復(fù)使用需求，所有參試設(shè)備均經(jīng)過特殊改造，文昌發(fā)射場新建工位在建設(shè)過程中同步完成試驗保障任務(wù)，著陸場系統(tǒng)針對海上濺落回收開展了專項訓(xùn)練。

試驗當天，隨著地面指揮中心發(fā)出點火指令，長征十號火箭騰空而起。當飛行至飛船最大動壓階段時，逃逸系統(tǒng)自動激活，返回艙與火箭成功分離。整個過程中，火箭一級箭體與飛船返回艙均按預(yù)定程序落入指定海域，各系統(tǒng)工作狀態(tài)正常。這次飛行創(chuàng)造了三個首次：長征十號初樣火箭首次點火飛行、我國首次實施飛船最大動壓逃逸試驗、首次實現(xiàn)載人飛船返回艙與火箭箭體海上濺落回收。

據(jù)技術(shù)專家介紹，此次試驗全面驗證了火箭上升段與回收段飛行性能、飛船逃逸系統(tǒng)在極端條件下的可靠性，以及各系統(tǒng)間的接口匹配性。通過實測數(shù)據(jù)驗證了理論模型，為后續(xù)工程實施積累了關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)。特別值得關(guān)注的是，新建發(fā)射工位首次執(zhí)行任務(wù)即取得成功，證明我國新一代航天發(fā)射設(shè)施具備高可靠性。

此次飛行試驗采用"邊建設(shè)邊驗證"的創(chuàng)新模式，在發(fā)射場建設(shè)過程中同步開展系統(tǒng)測試。海上回收系統(tǒng)突破了多項關(guān)鍵技術(shù)，包括返回艙姿態(tài)控制、海上濺落定位、快速打撈回收等。試驗數(shù)據(jù)表明，所有技術(shù)指標均達到設(shè)計要求，為后續(xù)載人登月任務(wù)奠定了堅實基礎(chǔ)。據(jù)透露，工程團隊將根據(jù)本次試驗結(jié)果優(yōu)化設(shè)計方案，預(yù)計將在未來兩年內(nèi)完成全系統(tǒng)綜合驗證。