小米汽車迎來重要節點，初代小米SU7正式停產。小米創辦人、董事長兼CEO雷軍在小米汽車年度溝通直播中宣布了這一消息，標志著這款自交付以來備受矚目的車型完成了其生產使命。
作為小米進軍汽車領域的首款力作，初代小米SU7自2024年4月開啟交付后，迅速在新能源中高端市場嶄露頭角。據官方統計，在21個月的生產周期內，該車型累計交付量接近37萬輛，在20萬至30萬元價位段的純電動中大型轎車細分市場中持續保持領先銷量，展現了強大的市場競爭力。
隨著初代車型的停產，新一代小米SU7的上市進程也備受關注。雷軍在直播中透露，新一代車型已進入上市前預熱階段，計劃于2026年4月正式亮相市場。目前，新車已開啟預售，為消費者提供了提前鎖定的機會。同時，小米汽車的產線正在緊鑼密鼓地進行改造，以確保新一代車型能夠順利量產。
新一代小米SU7在繼承初代車型經典設計元素的基礎上，實現了全面升級。外觀方面，新增“卡布里藍”專屬車漆，搭配全新設計的雙層梅花結構輪轂，前包圍造型經過優化后更顯運動氣息。內飾方面，則引入了“暗夜黑”主題配色，方向盤造型煥然一新，副儀表臺經過重新設計，軟質材料包覆面積增加，細節工藝和氛圍燈配置也得到了顯著提升。
在智能駕駛領域，新一代小米SU7實現了全系配置的統一，均標配激光雷達和4D毫米波雷達，輔助駕駛算力高達700TOPS，并搭載了Xiaomi HAD端到端智能輔助駕駛系統，智能化水平邁上了新臺階。動力系統方面，新車全系標配V6s Plus超級電機，標準版和Pro版的最大功率從299馬力提升至320馬力，Max版綜合功率則從673馬力提升至690馬力。同時，電壓平臺也進行了升級，標準版和Pro版從400V升級至752V高壓平臺，Max版則從871V升級至897V高壓平臺，其中Max版在15分鐘內可補充最高約670公里的續航里程，續航與補能效率均得到了顯著提升。
底盤方面，新一代小米SU7同樣進行了全面優化。全系標配前四活塞固定式剎車卡鉗，輪胎升級為前245毫米、后265毫米的搭配。Pro版和Max版還額外配備了閉式雙腔空氣彈簧及CDC可變阻尼減振器，進一步提升了車輛的操控性能。目前，新一代小米SU7已提供三個配置版本供消費者選擇，預售價區間為22.99萬至30.99萬元，相較于初代車型各版本預售價有約1萬至1.4萬元的上浮。
