近日，極星汽車首席執(zhí)行官Michael Lohscheller在接受外媒采訪時明確表示，公司將繼續(xù)堅持純電動路線，不會涉足燃油車型開發(fā)。他強調(diào)，當前市場對電動化的質(zhì)疑聲不會改變行業(yè)發(fā)展趨勢，極星正通過差異化戰(zhàn)略鞏固自身優(yōu)勢。作為吉利控股集團旗下、脫胎于沃爾沃體系的高端電動汽車品牌，極星自2017年推出首款限量插電式混合動力車型Polestar 1后，已全面轉(zhuǎn)向純電動技術(shù)路線。

針對用戶群體特征，Lohscheller透露極星車主平均年齡為45歲，顯著低于行業(yè)平均水平。這群消費者對氣候變化問題具有強烈共識，當被問及是否接受燃油車型時，他們明確表示反對。這種用戶畫像支撐了極星的戰(zhàn)略選擇——公司技術(shù)團隊正集中資源打造純電動產(chǎn)品矩陣，避免因引入混合動力技術(shù)而增加研發(fā)復(fù)雜度。"世界需要簡化而非復(fù)雜化，"Lohscheller指出，"電動化是實現(xiàn)零排放出行的最優(yōu)解，這是經(jīng)過科學(xué)驗證的結(jié)論。"

面對行業(yè)關(guān)于電動化進程的爭議，這位CEO表現(xiàn)出堅定立場。他回憶五年前行業(yè)普遍看好電動化轉(zhuǎn)型，如今卻出現(xiàn)部分聲音質(zhì)疑其可行性。"這兩種極端觀點都不準確，"他分析道，"消費者正在用購買行為投票，他們不會為過時技術(shù)買單。傳統(tǒng)車企因既有業(yè)務(wù)面臨轉(zhuǎn)型壓力，但極星沒有歷史包袱，這反而成為我們的競爭優(yōu)勢。"據(jù)介紹，極星正通過獨特的產(chǎn)品定位和用戶體驗，在高端電動汽車市場構(gòu)建差異化壁壘。