寶馬集團,這家以豪華汽車聞名全球的企業(yè),在2026年迎來了品牌創(chuàng)立110周年的重要時刻。回溯歷史,寶馬的起點并非汽車制造,而是1916年在德國巴伐利亞州首府慕尼黑成立的拉普發(fā)動機制造廠,專注于飛機發(fā)動機的研發(fā)與生產(chǎn)。次年,公司正式更名為巴伐利亞機械制造廠股份公司(Bayerische Motoren Werke AG),簡稱BMW,這一名稱沿用至今,并在進入中國市場后被賦予了“寶馬”這一富有詩意的譯名。

BMW的標志設計頗具傳奇色彩。最初,這一標志并非象征“藍天白云”,而是源于巴伐利亞州州旗顏色的反轉。隨著品牌在中國市場的深入人心,“藍天白云”的說法逐漸流傳開來,成為國人對其標志的獨特解讀,也為BMW的品牌故事增添了一抹浪漫色彩。2026年2月,寶馬集團對其標志進行了全面煥新,這是品牌歷史上首次對實體車標進行重大更新。新標志取消了鍍鉻金屬分隔條,采用更加扁平化、極簡化的設計風格,實現(xiàn)了燃油車與電動車車標的統(tǒng)一,標志著寶馬在品牌視覺形象上的又一次創(chuàng)新。
自1994年4月在北京設立代表處以來,寶馬集團在中國市場的發(fā)展已走過32個年頭。如今,中國不僅是寶馬全球最大的單一市場,更是其全球戰(zhàn)略的核心支點。數(shù)據(jù)顯示,2025年寶馬集團全球銷量達到246.37萬輛,同比增長0.5%,穩(wěn)居BBA陣營榜首。其中,中國市場貢獻了625527輛的銷量,盡管同比下降12.5%,但仍保持領先地位。這一成績的取得,離不開寶馬對中國市場的深刻洞察與持續(xù)投入。
在產(chǎn)品策略上,寶馬集團始終緊跟市場步伐,不斷優(yōu)化產(chǎn)品布局。從上世紀80年代引入第三代5系(E34),到2003年華晨寶馬成立后國產(chǎn)車型的陸續(xù)下線,寶馬逐步完善了在華產(chǎn)品體系。近年來,隨著國內(nèi)新能源市場的蓬勃發(fā)展,寶馬集團加速了純電專屬平臺的布局。2026年,專為中國市場打造的新世代BMW iX3長軸距版將正式上市,該車軸距加長108毫米,精準契合中國消費者的用車需求,進一步提升了寶馬在華市場的競爭力。

除了產(chǎn)品端的創(chuàng)新,寶馬集團在人事布局上也進行了重要調(diào)整。2026年4月1日起,柯睿辰(Christian Ach)將接替高翔出任寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官,全面負責大中華區(qū)業(yè)務,包括協(xié)調(diào)在華合資企業(yè)事務。這一任命體現(xiàn)了寶馬對中國市場的高度重視。自2026年5月14日起,米蘭·諾德科沃奇博士(Dr.-Ing. Milan Nedeljkovi?)將接任管理董事會主席一職,為寶馬集團的未來發(fā)展注入新的活力。
從飛機發(fā)動機制造商到豪華汽車領導者,寶馬集團在110年的發(fā)展歷程中,始終秉持創(chuàng)新、進取的精神,不斷突破自我,引領行業(yè)變革。在2026年這個具有特殊意義的年份,寶馬集團以全新的姿態(tài)迎接挑戰(zhàn),通過品牌、產(chǎn)品、人事等多方面的布局,為下一個百年的發(fā)展奠定了堅實基礎。
















